百公里加速3.5秒，最高时速千米时，续航km，支持快充一小时充满，平均每公里几分钱，这样一台车你会心动吗？
新能源是时下最热门的技术。
混动车结合了传统内燃机和电动机二者的优点，人们对混动车接受能力还是很高的。
而人们对纯电动车的评价相对就两极分化严重了。
不太一样的是前脸，因为没有内燃机，不需要散热，前杠没有设计进气隔栅，取而代之的是一道简洁有力的拱形曲线。
美国人的“流线型设计延续到了今天。和特斯拉前作一样，medel3延续了models和modelx的设计语言。
简洁的设计，除了标志铭牌之外，再无其他。无需过多身份铭牌告示，即可知它的与众不同。
越来越流行的隐藏式门把手设计使得侧面线条十分干净平滑。
优雅的尾部，拱起的线条为车尾增添不少姿色，还提供了下压力。
没有内燃机等部件的放置需要，车头有了更多的置物空间。有了硕大的尾箱空间，估计前备箱也很少有用武之地吧。
得益于聪明的车载控制系统，在大屏幕里你可以完成许多控制，这使得多余的按键变得完全没有必要。所以你能看到的物理按键屈指可数。
全景天窗早已成为标配。
在app上可以详尽得知车辆的信息，通过这些信息你可以更好判断爱车的需求
高功率的电动机，峰值扭矩多牛米是什么概念我不知道，我只知道我在运动模式全力踩下刹车刹那，我的理性根本追不上被座椅猛推向前的快感。3.5秒的百公里加速，这就是最直观的数据。
右怀挡向下拨动两次开启自动驾驶。
自动行驶状态下，车辆会自动识别道路画线，保持车道车速和预定好的前车位置，在不需要任何外力控制的情况下安全行驶。
中控屏幕路况识别十分精准，小型车自然不必多说，从大型公交车，摩托车到行人都能精准识别，检测有物体快速接近系统会主动降速甚至刹车，很多时候在自己反应前电脑就已经规避了可能的风险。
如今充电桩越来越普及，不少地方的高速服务区就有快充桩，结合model3本身就较长的续航里程，短时间的充电就能有可观的续航力。
model3满满的科技感，技术的进步让我愈发感觉到了汽车的可靠，对于失去驾驶乐趣亦或十其他不明所以的理由产生的抨击，只能说见仁见智。但返璞归真，汽车的出现不就是为了更方便人类的生活吗，每辆车都有专属自己的特性，每个人的兴趣点都不一样。或许有的时候再微不足道的理由都能触动你早就麻木的内心，那微乎其微的闪光点都能成为你捍卫它的执着。