虽然一直被大家说成“割韭菜”，但无可否认的是，#特斯拉Model3#已经成为了国内新能源汽车的销量代表，甚至超过了同级的奔驰C级和宝马3系，在限牌城市已经有隐隐成为街车的趋势。
但正如一些批评声音说的那样，特斯拉就是一堆电池加上四个轮子再加一个大屏，其他豪华品牌该有的品质是一样没有，尤其是风噪大的像10多万的A级车。而最近，特斯拉终于在北美先推出了新版Model3，在乘坐体验的改进非常大，完全可以说是中期改款。
先看外观，改款的Model3整体还是现在车型的造型，但把窗线、车门把手等部分的银色镀铬饰条换成了哑光黑色，同时前脸大灯也换了新的造型，标配的18寸轮毂也换了新的硬朗样式，看起来更运动一些。
另外高性能全轮驱动版车型还拥换装了全新的20寸11幅涡轮扇形轮毂。
新款Model3外观现款Model3外观内饰方面，新款Model3的中控台底部进行改进，手机放置区域增加拦挡、防滑垫，解决了手机无线充电时的滑落问题。中央扶手部分也有升级。
新款Model3内饰现款Model3内饰功能配置上，这次特斯拉终于舍得给Model3换上了双层的车窗玻璃，整车的NVH会有很大的提升。还有新车的尾门也换成了新的电动式，据说还会加入方向盘加热功能，但这个还未经证实。
还有一个说法是，新的Model3还把空调换成了ModelY上面的热泵空调，能有效减少空调对车辆续航的减少，提升在冬天的续航时间。
性能和续航方面，新款Model3标准版的续航里程从km提至km；长续航版续航从km提至km，百公里加速从4.4s加快至4.2s；高性能版续航从km提至km，百公里加速从3.2s加快至3.1s。以上的续航里程是以EPA工况计算，如果换算成尾门国内NEDC工况的长续航版续航里程已经达到了km。
而根据此前的一些谍照，还能看到新款Model3的前备厢内部饰板、拖车钩位置都进行了重新设计，并优化了整车的线束。
目前国内