今天就为大家带来我身后的这辆特斯拉Model3。那么特斯拉的品牌就不用说了，目前是国内外的电动车的可以算是一哥的这样一个品牌。
我身后的这辆车，其实它的全称应该是特斯拉Model3标准续航后区升级版、R售价是,里面装了一块60千瓦时容量的一个电池，那么工信部给出的续航大概是公里，实际上已经是接近于一款燃油车的这样的一个续航了。
特斯拉Model3那么动力方面这款车最大马力匹，最大扭矩牛米，得益于电动车的这种变态的一个属性，它的百公里加速时间只有5.6秒，最高时速可以跑到码每小时。
说实话我其实在以前真的没有开过特斯拉，今天我会带着大家一块一个真正的全新车主的这样一个身份来体验我身后的这辆特斯拉Model3。那么第1步我们来看看特斯拉特斯拉Model3的上周边，首先我们来说一下他钥匙，他的车钥匙并不是像传统车企这样一个方块或者一个固体型的钥匙，还是一张卡片可以看一下，像银行卡一样大小，我觉得这个东西真的是很极客化了，在移动开车的朋友们之间，你把这个拿出来，一定是里面最与众不同的那一个。而且上车的方式也很有意思，并不是传统的什么无钥匙进入或者怎样，而是拿着这个卡片在B柱的位置有感应的地方贴一下。
特斯拉Model3打开门总也很简单，是一个隐藏式的把手，但是我觉得浮肿设计上有问题是反过来的，但是他OK。当你进特斯拉的时候，发现你整个人都是疯掉了，为什么？真的它的设计的感觉这种状态已经不是简单的像包豪斯什么极简主义这种能给你能言喻的整个界面里面，除了这块15寸的一块大屏以外，然后两个小骨头案件你什么都找不到了。很多人上来开一辆新车，第1件事情是调节座椅，OK坐在身边是有的，然后第2件事情是调节后视镜，然后发现后视镜没得调解，不知道在哪里，然后小巧方向盘发现黑方向盘的调结构感也不知道在哪里。
特斯拉Model3然后至于其他很多汽车的设定什么的，你完全都找不到，真的是你，所以特斯拉真的你一上来的第一感觉懵逼无所适从，不知道该怎么办。那么您坐下来，第2种感觉，发现这辆车其实是非常有质感的，首先是做起来以后，他的包裹性、它的填充物的柔软的程度都是正达到我喜欢的那个点，就是一个立体的比较高端的造型。
然后除此以外，你的扶手箱上面，然后你的左手放在这个地方都是翻毛皮，很多地方都是软包。你会觉得是个非常有豪华的车的这样的一个饭在里面，在mall三内部其实还有很多一些非常值得玩味的一些小设计点在里面。比如说它的化妆镜打开，它的镜面打开以后，是一个像iPad的保护壳那样一个两段式磁系的这样一个覆盖在上面。还蛮有意思的，然后再有它整个中控上面覆盖的整个贯穿式的这样一个实木的一个是版。其实整个车的内饰感觉是比较科技化、简约现代未来泛的东西，但是你们碰到这样一块看得到也摸得到了，实木饰板我也会你才会觉得这辆车宽是是有温度的。
特斯拉Model3下面我们来说一说特斯拉Model3的实操部分，就像我刚才之前说的，没有任何的按键，你很多常规的一些操作都在这块说明的大题里面，如果能演示一下方向盘的调节，要打开瞩目。找到方向盘，然后通过我左手边的供轮看到吗？才能这样调节。
特斯拉Model3内饰我还有一个很好的东西，就是它的空调的条件，可以看到点开以后是整个前排座舱的模拟，在里面，他的条件很有意思，它可以调节出风口，只要用手指在里面滑动就好了，风是集中往前吹还是往两边吹，是往上面吹还是往下面吹？全部是可以用它来控制。我觉得真的科幻有点屌的感觉！逗号就是特斯拉的一个上首篇，我觉得难度比较大，那么下面我们就去开出去时测一下。这个值得说一下，刚才我们看到这张卡片除了能进来以外，还要当做一个启动的钥匙，它并不像传统辆车要插在哪里，而是放在你的头顶乡下面，也就是这一块的位置。
放在这里，这辆车时备注以后就可以踩刹车挂档。出发了。那么在一开始的时候会对车辆的一些驾驶性能做一些我个人化的限定，这个地方我就特别不喜欢了，他的子菜单太多了，以及二期，那么首先在加速，我会选择一个轻松，也就是相对来说比较轻柔的一个状态。因为特斯拉的加速真的是太猛，让有点眩晕，然后它的转向模式我选的是标准，我不是特别喜欢那种转型特别重的车，开起来特费劲、太战斗，燃紧绷绷的。而这个地方我很喜欢的能量回收制动的一个模式，我会喜欢用到标准的一个模式，这样的话这就是电动车的一个好处。
其实你每次踩电门松店门的时候，你不需要再去踩刹车了，他的制动回收率是非常大的，可以一定程度上来代替刹车的作用，像现在前面全部都是车，每辆车都是如行一点点走，这个时候它的作用就出来了，你只要点下去松开，就能达到在店门和刹车之间不到哪里切换的这样的一个效果。
其实会相对来说比较的省力，像这种其实像海盗上砸到这个时候就特别让你一点点图形是特别累的，这时候撕拉的全速的细节我觉得特别有用的。很简单，把你右边档杆往下拨一下，它默认的时速是40，可能是我上次设置的40。OK无所谓。但我觉得最好它不同于其它的ACC就是你只要其他EC你只要踩一下油门或者刹车，他就自动就退掉，但是特斯拉不会这样的话其实会非常的省力。刚才像这样松的比较大的时候，我已经完全脚离开了我的踏板，然后它会一点点跟着走，但我觉得距离有点过大的时候，我会补一下电门，跟前面车距离稍微近一点，你看叫他报警了，我松开电脑，我也没有踩刹车，他自动会帮你刹车，保持一个合适的距离，那么一看到特斯拉特斯拉Model3的第1个感觉就是方向盘的握感觉的是非常的棒，因为我之前特别喜欢拿他来跟三系来比较，它的翻盘的粗细一定比3系还有足够在手里面非常非常有质感，然后让你有一种特别想去操纵的欲望。
特斯拉Model3但是同时当你调整好整个座位坐姿，你就会发现，因为知道红豆杉的所有电池都是放在彻底，所以它的其实抵触的实际上是比较高。像我身高不是很高，但是我做下来我的腿实际上是像坐着一个小板凳，难道就在讲其实是这样顶起来的？短时间可能没有什么事情，但是时间长的话，我觉得还是有点难受的。还有一个要吐槽的就是Model3，因为她太激减，前面连仪表盘都没有了，这个是能理解，但是一个很烦，当我想知道自己的失速的时候，我们不断地把眼睛从正前方瞄眼看我的屏幕，喵也靠的屏幕，现在是66才能知道，我觉得这一定程度上是有一定的安全隐患，而且这个形式也是让人特别不舒服。我觉得宁可菠萝三其实前面应该再花点钱去加一个抬头显示HUD或者什么的，把一些最主要的岗位的信息、食宿这些都放在上面，我会觉得是比较实用的。
所以看到俄罗斯一个感觉就是它的竞争性做得非常好。我觉得一个是它本身隔音是一个配合得还比较高的。第2个我觉得可能因为它是电动车，它没有怠速的振动噪声，没有发动机的轰鸣声，没有将*的转速变动的这样的一个让你去感觉到，所以我觉得这辆车非常的安静，非常的静谧，而且还有一个要表扬一下Model3的，就是他的，当你调整好坐姿以后，你会发现这样车开起来做的时候是非常舒服的。然后两个手一个卡在门板上，另外一个卡在扶手箱上面。
孩子都会让你还是比较贴合你的正常的一个使用习惯，不要觉得这是一件小事情，其实很多车你去开一下，他的左右手一定是有一只手让你一直放着不舒服。我们评价特斯拉的驾驶部分，不能简单地看它的操控，它的动力和它有一个非常重要的板块，就是它的自动驾驶辅助系统，可以说是目前来说是业界的标杆。那么我们今天就来试一试看，现在是下午的5点，终于进入晚高峰，我正在上海的中环上，从杨浦区往宝山区的这样的一个方向，你可以看到周一两天的车其实已经是非常的多了，我觉得这段路上我们来试一试特斯拉的自动驾驶辅助系统到底有没有传说中那么好用？
上海特斯拉Model3展厅开其他的方式也是非常的简单，因为它前面一共就两个拨杆，右边的拨杆往下拨，第1次开启了就是一个全素的ACC自适应巡航系统，不敢私下去。第2次的话，它的自动驾驶辅助系统也就正式开始。好，听到一声响以后已经开始了，现在我已经试一下双手松开方向盘，可以看到前面已经是挨着高价的努力，他会帮你调节的一个转向，然后我们现在巡航速度是80码，也就是中华的一个速度上限，跟着前面那辆是蓝的。应该是老人带的口是吧？我现在脚已经松开了，手也松开了。
其实还是有点心慌的，因为经常会看到各种新闻，在美国各种用菩萨驾驶辅助的一些车主，为了因为意外事故是还有点紧张，当然这个方式并不是很提倡。目前总体的感觉还算不错，因为我现在压到最快的车道上面并没有别的车来干扰，我的跟车的距离，试射的是最近。然后隔一会他会提醒我，要我手摸一下方向盘，我试一下它的便道，停到后面没有车，觉得OK拿一下变道的灯，开始便开始变。我靠真tm神奇，我是再试一下变回去，后面没有车，我确定OK，它的雷达*策也OK。
打左转向灯，还是不要，而且表达非常好，非常平滑。其实这种方式真的不是鼓励大家来去做，还是相对是比较危险的，不管是法律法规上面，还是对于自己安全的保护上，但是我要想用的是这样的一个极端的方式来告诉大家，现在的自动驾驶辅助系统真的是已经超乎你的想象。前面就是我们倒要到了特斯拉Model3的一个超级充电桩的站点，其实很多人买充电车，电动车最大的祸就是充电不方便的时间太长，那么相对来说它的特斯拉的超级充电桩会稍微好一些。
体验到底怎么样，我们先去试一下。我们现在经过不懈的努力，终于在环球港的第3层找到了特色的充电桩。然后在底下上面都是下车有一些地锁，然后可能害怕一些不是特斯拉车停进去，然后看这个屏幕上面点开以后，实际上会告诉你D锁的密码是，充电的金额费用大概是1块块9毛6每千瓦时，但是这边很好，当你充满电以后，5分钟之内必须要把这辆车离开，如果你不一看继续占用超级充电桩话，它的延迟费用是非常高的，发球杆的费用是每年是一要多交6块4毛钱。
这个就是特斯拉超级充电桩，从这取下来，这样的，这边的口其实是有两个，一个是慢充口，一个是块冲动，重的是块重构。卡住OK。看他这边的一个显示，好，今天这是我们整个对于特斯拉特斯拉Model3的一个体验，可以说真的是让我还是非常的震惊的，因为在此之前我一直对电动车的印象是非常的差，可能因为我看太多P造车或者骗补造车的骑电动车，然后非常烂的质感，那么不好用的电池和电机，让你觉得一种命比纸薄的感觉，但是特斯拉尤其是这样没落特斯拉Model3给的感觉真的是不一样。
特斯拉Model3正在充电中首先辆车开起来就是完完全全的一种标准的豪华中级车的一种驾驶质感，而且动力上还相对来说会更强一些。那么我知道其实到现在还有很多的消费者，包括自己的媒体同行，对于电动车或者新能源汽车还是一种冷嘲热讽的态度。但是你不可否认的是，这确实是未来的趋势。
我承认我们每个人都是有情怀的，喜欢燃油车，喜欢V6、V8，喜欢自己来驾驭所有东西，但是你不可以去拒绝未来对你的拥抱！
在短短几个小时与特斯拉Model3的相处中，让我对电动与自动驾驶的看法大为改观，叹为观止，令人难以想象。满满科技感的特斯拉Model3到底有多好？
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