文丨凹凸man
过去一年，受到新冠疫情影响，全球车市销量小幅下滑，根据乘联会数据，年，全球汽车销量总计万辆，同比下降13个百分点，不少车企受此波及，销量不同程度下滑，总市值也有所变化，总体来看，新能源汽车品牌市值飙升迅猛，其中多家中国车企上榜。
特斯拉再超丰田，有实力更有想象空间
毫无意外，特斯拉总市值再度超越传统车企巨头丰田，高达亿美元，是后者的4倍。事实上，特斯拉也并非一帆风顺，上市之初就经历了三次暴跌，直到ModelS的大规模交付，而随着入门轿车的Model3的推出和产能问题的解决，特斯拉销量大增，总市值也水涨船高，甚至一举超越丰田，成为了总市值最高的车企。
不过有网友或许会质疑，比起丰田、大众等传统车企，特斯拉产品质量堪忧，自燃、失控等问题频发，且多次甩锅，为何还能有如此高的市值？其实市值反应的是未来发展潜力，而不是造车的实力，目前电动化已是大势，而丰田、大众等老牌车企电动化进程较慢，且特斯拉作为新势力的代表，不仅在三电系统、智能辅助驾驶方面有硬核实力，还拥有更大的未来想象空间，总市值高也就不奇怪了。
新能源汽车涨势迅猛，新势力更受资本市场追捧
在进入总市值前20榜单的车企中，可以发现有不少新能源车企，除了排名第一的特斯拉，蔚来、小鹏均进入了榜单，而排名第三的比亚迪虽说也有传统燃油汽车业务，但其总市值的增长，很大程度是因为其新能源产品，毕竟电动化已是大势，不少国家购买新能源汽车可享补贴，同时还有相关*策要求车企落实电动化，此前拜登在精选美国总统时，也承诺了包括增加50万个充电站、为新能源汽车提供补贴在内的气候*策，此举让新能源车企股价补贴不同程度上涨。
另外，上榜新能源车企还有一大共同特点，多为造车新势力，为何它们能够受到资本市场的追捧？如今传统燃油车已经相对成熟，新能源汽车却是新赛道，而以特斯拉为首的新势力站在了第一跑道，于是有异*突起的机会。同时，在投资者眼中，不管是新能源还是新势力，都有很大的想象空间，或许会是下一个苹果、谷歌。
9家车企上榜，值得骄傲但也存在问题
在总市值排行榜前20名中，中国车企占到9家，占比远超德国、美国以及日本等汽车大国，其中新势力占到4家，传统车企占到5家，看上去我国车企实力很强，已经能与外国车企匹敌，事实也的确如此，至少在电动汽车方面，比亚迪、蔚来等车企都具备一定优势，不过，从上榜车企，也存在一些问题。
比如上榜的中国车企基本都以中低端产品为主，虽说长安、吉利、长城等车企都在往高端化努力，但售价超过20万元的产品并不多，还有待发展，不过诸如蔚来、理想在高端化方面做得还算不错，未来或许能缩小与BBA等传统豪华车企的差距。另外，比起外国车企，中国车企在本土影响力更大，销量更好，海外销量相对较少，建厂生产也是少数，上榜车企中也只有吉利和长城。
写在最后：
综上所述，在总市值排名前二十的车企中，新能源车企以及造车新势力势头迅猛，占比较高，可见投资者很看好它们的未来。同时，值得骄傲的是，中国车企表现亮眼，9款车型上榜，且既有传统车企也有造车新势力，实力不俗，但显现出一些问题，比如高端品牌少，且全球化程度不够，目前看来，中国车企在销量上不输合资，总市值也名列前茅，接下来就是质量以及核心科技的突破，也相信国内车企会越来越强。