我们进入9月才一周，对特斯拉来说已经是疯狂的一个月了。
马斯克的遭遇在这个月初以一次大规模的股票抛售拉开序幕，肉眼可见的财富缩水(昨天略有回升)，并且咧嘴笑着承受了来自标准普尔指数委员会的怠慢。
让我们来体验一下特斯拉和首席执行官埃隆·马斯克迄今为止大冒险一般的的半个月：
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股票暴跌
今年表现最佳的美国股票之一特斯拉(Tesla)经历了自10年前上市以来最糟糕的单个交易日。
标准普尔拒绝将特斯拉列入美国只主要股票的指数后，特斯拉股价下跌了21%。加入标普指数将强制要求与指数类似的投资组合经理购买更多股票。最近几个月特斯拉股价上涨的部分原因就是人们预期它将被纳入这个享有盛誉的指数。
周二，特斯拉的市值下降了大约亿美元。这比福特和通用汽车的市值加起来还要多。
在首次公开募股不到两年的时间里，公司股价下跌了21%，略微超过了年1月那次19%的跌幅。特斯拉第三和第四大单日跌幅出现在今年的3月16日以及2月5日，分别下跌了近19%和17%。有意思的是特斯拉股票每次暴跌之后的反弹都更加猛烈。
这种情况似乎同样正在本周三发生：特斯拉收盘时上涨了11%，今年以来已经上涨了近%。
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更多的竞争对手
看起来目前特斯拉似乎是唯一一家覆盖所有电动汽车款式的公司，但还有其他公司在朝这个方向努力。例如，通用汽车公司正在与尼古拉合作开发尼古拉Badge，一款全电动和氢燃料电池驱动的电动皮卡。
两家公司周二表示，这次合作使通用汽车公司获得了这家初创公司11%的股份，价值20亿美元。通用汽车还将有权提名一名董事进入尼古拉的董事会。消息公布后，尼古拉股价收盘上涨40%。
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闪电战一般的新股发行
9月1日，特斯拉宣布计划发行出售高达50亿美元的新股，此前一天，特斯拉刚按照五比一的比例拆分了股票。几天后，也就是9月8日，特斯拉就宣布已经完成了定向增发50亿的新股发行。发行股票的确切数量以及平均价格都没有对外披露。
特斯拉没有透露该公司计划如何处理股票出售所得资金的具体细节，只是在一份监管文件中表示，管理层打算利用这些资金“进一步加强自己的资产负债能力，以及公司的一般用途。”
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受到标准普尔指数的冷落
9月4日，标准普尔道琼斯指数(spDowJonesindexes)宣布将新增三家公司，其中没有一家名字里有特斯拉这个单词(Tesla)，这家全球市值最高的汽车制造商。
标准普尔指数是最重要的股市指数之一，被认为是追踪美国最大的上市公司成功与否的关键基准。
尽管从那时起特斯拉的市值损失了大约亿美元，但它的市值仍然超过丰田、迪斯尼和可口可乐。韦德布什分析师在一份报告中写道:“简而言之，特斯拉不进入标准普尔指数将令多头感到头疼，因为他们认为，考虑到所有的参数，这实际上是一把锁锁住了特斯拉的上限。”