特斯拉最初由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁于年7月1日创立，公司名称来自于著名物理学家尼古拉·特斯拉。年，伊隆·马斯克对公司进行了A股投资，成为特斯拉最大股东和董事长，并将这两个头衔保持至今。早期特斯拉是个纯粹的电动车制造商，但在年11月收购了马斯克的另一家公司SolarCity（原股票代码(SCTY)）后，公司业务拓展到了住宅和商业太阳能蓄电系统领域。
图片来源网络年上市每股14美元，截至年8月20日，特斯拉股票美股美元，上涨倍，马斯克的身家因此上升了亿美金，约合亿人民币，不到一年就上涨了一个“马云”的身家。首次成为全球第四大富豪。
图片来源上市公司财报信息cong
从公司业务来看
车型目前，特斯拉有四种车型可供用户预定，包括轿车、超跑和SUV，均为BEV（BatteryElectricvehicle，电池动力汽车）。不过超跑Roadster（第二代）尚未开始量产，正在交付的只有三款。太阳能产品值得注意的是，凭借“完全使用清洁能源”、“唯一落地的半自动驾驶软件”、“马斯克的个人魅力”等因素，加上长期的品牌建设，特斯拉如今已拥有一个极具科技性的品牌。
股权结构
伊隆·马斯克为第一大股东，同时其他股权相对分散，因此马斯克对公司发展方向有较高主导权。这位明星企业家现年47岁，是SpaceX的创始人，PayPal的联合创始人，也是特斯拉的董事长、CEO兼产品架构师。需要提醒投资者注意的是，扣除ETF、LOF、开放式基金等所持股份后，管理层和机构投资者合计持股近40%，正在交易的股票份额较少。
行业概况
截至18年5月，电动车（PHEV和BEV）在美国新车销量中占比为1.5%左右，预计未来数年内占比将逐步提升。市场地位截至18年5月，Model3在美国电动车（PHEV和BEV）市场中已占有25%的份额，在BEV中更是独挑大梁。同时Model3的5月销量已非常逼近宝马3系，有望在年内成为美国最畅销的入门级豪车。不过，传统入门级豪车销量近年出现下滑的主因是低油价导致人们转向SUV和跨界车，因此随着油价的复苏，它们的竞争优势有可能出现回升，Model3的“最畅销”之路也许会随之出现波折。
竞争优势
高度自动化与垂直整合战略特斯拉一直着力打造全球自动化程度最高的制造系统，并为此自建了两座工厂，分别是位于美国加州Fremont的特斯拉工厂（车辆组装）和内华达州的Gigafactory（电池生产）。两座工厂均以高度自动化而闻名，并为特斯拉在豪华汽车市场取得了显著的竞争力。“什么我们要比全球任何其他汽车公司更加垂直一体化？因为我们目的是打造全球最好的汽车（不仅是最好的电动车），这意味着需要集成了许多很难商用的技术，也意味着需要不断突破常规汽车的设计和制造的极限。此外我们需要在超短时间表内做到这一点，所以自行研发核心组件会有显而易见的优势。”另外对于中国工厂，已经正式量产，对于提升中国市场的销售非常重要。
2.先进的电池管理系统一般认为，特斯拉在电池生产方面没有太多积累，电池单体性能的高度一致性主要来自松下成熟的电池生产技术。但特斯拉开发出了一套极具竞争力的电池管理软件算法，配合松下的电池，实现了电池性能（能量密度、功率、寿命、安全性、模块化）与成本的良好平衡，最终带来了比竞品更高的续航里程。
3.分布广泛的充电网络目前，特斯拉的充电站无论在分布广泛性还是密度上均大幅领先竞品。
4.特斯拉神经网络（NeuralNetworks）特斯拉神经网络可以对收集的数据进行精确解读，这使得他们并非盲目收集和储存“大数据”（竞品们正在这么干），而是更有效率地利用数据，提升旗下各软件的性能。
5.Autopilot系统此系统基于英伟达的芯片，最初版本由特斯拉与Mobileye公司合作开发，16年7月之后由特斯拉独立开发。严格来说Autopilot并不是真正意义上的自动驾驶软件，而是高级驾驶辅助系统（ADAS），也可以说是“半自动驾驶”软件。但它是目前唯一落地的“半自动驾驶”软件，由此为特斯拉带来的优势可想而知。与电池管理系统相似，特斯拉利用先进的算法，实现了性能、安全性和成本的良好平衡，最终得以将ADAS落地。
6.其他优势包括直销模式（标准化线下体验和更低的成本）、强大的互联网营销能力（更低的广告成本）、美国加州*府的大力扶持（各种税收抵免和*策优惠）、在华建厂（免除关税，扩大中国市场）等。
综合上述，特斯拉未来的股票和市场价值还会增长，预计市值会到亿美元。