通达则地盛，地盛则繁华，交通是城市的脉搏，是城市发展的动力，以交通为助推器，推动城市价值流动的力量，将改变一座城市的发展方向与格局，引领一个区域的全新崛起。
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基础建设困扰临沧发展
01位于中缅边境的临沧市边境线长.8公里，境内有3个国家级开放口岸、19条边贸通道，一直是“南方丝绸之路”、“西南丝茶古道”上的重要节点，云南五大出境通道之一。
△图源网络
得天独厚的区位优势，并没有让临沧人享受到“坐拥核心”带来的便利，丰富的生物、矿产、旅游等资源优势也很难变成经济优势。一直以来，“S”无情地“锁”住了临沧通向外界的便捷，成为临沧人民的一块“心病”。
路，对于临沧而言是个不轻松的话题——云南省16州市只有2个州市没通高速，临沧是其一。铁路，至今没有一条通到临沧。
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年，临沧市启动“五网”建设5年大会战，一条由高速公路与铁路并驾齐驱的中缅国际大通道正在加速推进。
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火车一通，临沧迎来大发展
02纵横之间总有焦点诞生，时代交汇必有浪潮掀起。大临铁路北起广通至大理铁路的大理站，全长.公里，途径19个车站。
临沧境内里程96.4公里，一旦通车，不仅将结束临沧不通铁路的历史，实现昆明至临沧3小时左右可到达；还能北连攀枝花、西南连接清水河口岸，未来还要延伸到缅甸皎漂港。对改善滇中、滇西区域综合交通运输体系，推动我国与周边国家互联互通，以及沿线区域经济发展都起到了促进作用。
△图源网络
一条大临铁路，铺出临沧发展幸福路。大临铁路通车，将带动沿线旅游产业链发展，临沧丰富多样的旅游资源、良好的生态环境，还有优美的自然风光、丰富多彩的人文风情和厚重历史文化将迎来真正的“出头天”。
随着人们出行的方便快捷、旅游基础条件的改善，必将会吸引众多的游客来旅游观光和度假，带动临沧旅游产业、商贸、物流快速发展，促进流通业转型升级，同时也为临沧居民提供更多发展新机遇。
△翁丁图源网络
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大临铁路建设全面提速
03年12月6日，大临铁路正式开工，经过近5年的紧张施工，大临铁路全面进入攻坚冲刺阶段。0年6月15日，大临铁路开始铺轨；
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6月30日，大临铁路最长隧道大保山隧道顺利贯通；（大保山隧道全长米。）
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7月9日，大临铁路全线重点控制工程——红豆山隧道顺利贯通。（隧道全长m，最大埋深m，隧道内出现了硫化氢、一氧化碳等多达8种有*有害气体，可谓名副其实的“*气隧道”。）
△图源网络
如今，大临铁路设计隧道工程正洞米，开挖设计总量%完成，桥梁工程设计总量%完成；涵洞工程设计8座/.横延米，已完成.24横延米，占总量比的89.2%；路基设计.3万立方米，累计完成土石方.2万立方米，占设计总量比的98.7%；部分路段已开始铺设铁轨，进行设计安全检测，为年底实现通车打下扎实的基础。
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临沧火车站主体工程封顶
0428日上午，临沧火车站站房主体工程封顶，大临铁路通车又进了一步，临沧人的火车梦即将实现。
△临沧火车站封顶——视频源自《微临沧》
△摄影：丁树荣
临沧火车站是大临铁路终点站，地处云南省临沧市临翔区忙畔街道文伟村。临沧火车站站前广场及综合配套工程项目兼顾功能设计、景观设计、市*设计，项目建成后将发挥火车站综合交通枢纽对城市发展的催化作用，打造集休闲旅游、餐饮购物等为一体的商业活动中心。
△图源网络
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临沧迎来城市发展双引擎
05前些年交通不便，不少人都知道临沧很美，有好茶、有澜沧江、有神秘的民族风情、有迷人的边地风光，人在临沧，“养胃、洗肺、好睡”，而且发展得不错，但一听从昆明到临沧公里，居然需要9到10小时的车程，太远了，就打消了到临沧旅游的念头。
△《临沧春早》作者：李刚
△《临沧的后花园》作者：候竞斌
随着大临铁路通车在即，昆明到临沧只需3小时左右，加之多条高速建设、机场建设，颠覆性的变化即将来临，临沧旅游的市场远、客源远的问题将得到有效解决，游客将蜂拥而至，近距离领略“临沧精彩”。
△《佤山新貌》作者：李毓章
铁路通车，人潮将至，世界的眼睛看向临沧，人流的引擎已经启动，而吸引人，留住人的引擎也全面开启。
亩云南文旅新标杆佤山凤城于年11月正式启动，由深耕云南、拥有20余年文旅开发经验的海诚控股倾心打造，投资高达亿元。全面依托滇西南丰富美食文化、全球茶源文化、佤族特色文化，打造佤山风情美食大观园、星月里、茶尊小镇、滇西南首位CBD、秘境司岗里小镇5大特色风情板块，集“吃住行游购娱，奇情体学养商”12大业态规划，未来将是临沧最具国际标准的城市新名片。
△佤山凤城效果图
随着云南“八出省五出境”铁路网中的重要通道—大临铁路的建设，依托中国-印度洋战略大通道的打通带来的海量客流、货流、商贸流、资金流、信息流和产业流，成为一带一路南向、中国-印度洋战略大通道的商贸枢纽和产业、资金、金融聚集核心。引动世界的财富流向，未来价值难以想象。
△佤山凤城效果图
图/文：资料部分来源于网络
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