马自达3：所谓“东瀛宝马”，还是欺负你不懂车
马自达是25万内我唯一喜欢的日系车，现如今各大车企都在打价格战，车辆品质也被迫缩水，只是绝大多数消费者看不出来而已。而马自达并没有随波逐流，跟随市场去打价格战，哪怕它因为没有优惠，定价“高”而销量惨淡，也依然坚持自我，这是我最欣赏它的地方。如果没有领克，我的首选车型就是马自达3顶配压燃版。
这次的蝶形仿生扭力梁虽然全进口但是这个绝对也是为了省成本，下面很大空间是可以做成独立悬挂的，而且悬挂我感觉非常硬，不太舒服，空间也没增加多少，但是城市里面开路况好就和独立悬挂感觉不出来有啥区别，总的来说次世代的设计和做工非常出色，而且油耗不高，车身刚性比较好也没啥异响，我平时都是沥青铺装路面上开，体验非常好，如果用车路况比较复杂不建议买昂克赛拉。独立悬挂变扭力梁就是减配了无可厚非，但是相比于大环境下的大部分车企把自吸改小排量涡轮，at改双离合和cvt。我更能接受扭力梁，在市区独立悬挂和扭力梁不是专业的根本感觉不出来。但是变速箱和发动机是直观感受，而且耐用性也不一样。
昂克赛拉车主路过，保养没那么贵，第一南京地区买马三价格比其他地区贵好几千但是送终身保养，如果，开的时间长是划算的。第二马自达天猫旗舰店有4s店保养套餐购买8次。三千多全是全合成机油一万公里一保养。这车内饰不算高级但耐看。中控屏不能触控确实不方便，用原系统还好，用carlife和carplay的时候就反人类了。纯市区开10L，高速开到过6.5，综合8L差不多，但我基本市区开，觉得油耗不低。我买的1.5自吸的，动力虽然弱，但驾驶感受还行，好开，如果想猛一点，手动换挡拉转速。后排空间确实小，前排如果想慵懒一点，后面就坐不了人，但座椅调标准点后排还是没问题的，毕竟也不是人人都。铂钢灰质美版，去年五月底购车，没有优惠车漆加，杂七杂八办下来14.6，赶上厂家活动送六次保养，除了免费的首保算优惠了吧，太贵了，如果便宜点我吹爆。
看测评视频看了一两个月，然后自己去实践体验了才买的。这个车说句公道话，过那种支离破碎烂路体验极差，不敢踩油，但是稍好些的路面开起来底盘给你的感觉很好，过弯，尤其是满载的时候，车尾跟随性相当特别，你感觉不到它有多大侧倾，但是屁股就像搬过来一样，这种感觉同级别甚至二十几万车我是没见过。还有内饰和转向，外观，变速箱是我买这车的理由。这也是我和我老婆人生第一辆车，一开始马三并没有在清单单位，想买轩逸卡罗拉朗逸宝来这些热门车，一台一台体验过后买的马三，不会后悔。
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