这可能是爆款车最多的一批新车公告。
特斯拉ModelY标准续航升级版（磷酸铁锂电池版）、比亚迪元PLUSEV、零跑C11，以及上汽通用五菱宏光MINIEV、吉利极氪不同配置款型都在本批次汽车公告中亮相。
7月13日，工信部对申报第批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新车进行公示。
批公告中乘用车申报情况
在第批公告中，共有款新能源汽车进行了公示，其中新能源乘用车共计58款，包括：纯电车51款、插电车4款、换电车3款。
本批次汽车公告的一个特点是，部分车企申报的车型虽是首次亮相，但早已在市场上开启预售。
伴随着工信部汽车公告公示体系的改版，在批新车公告公示之时，《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第二十九批）一同公示。
免征车船税目录
在《免征车船税目录》中，上一批新车公告中的插电混动车型纯电动续航里程数据得以曝光，其中长安UNI-KPHEV车型以km的纯电动续航里程，刷新插电混动车（不含增程）纯电续航新纪录。
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特斯拉、比亚迪申报铁电池新车
采用磷酸铁锂电池的特斯拉ModelY标准续航升级版，无疑是本批次新车公告中，最吸睛的车型。
特斯拉ModelY
在本批次公告发布前，特斯拉就已发布ModelY标准续航升级版，并以补贴后27.6万元的价格开启预售。
尽管有诸多舆论猜测ModelY标准续航升级版将采用磷酸铁锂电池，但特斯拉官方并未给出正面回应，而在本批次新车公告上亮相的磷酸铁锂电池版ModelY，首次确认了媒体猜测。
由于特斯拉将该车的交付时间定在8月，因此7月的第批新车公告中，ModelY标准续航升级版必然是会出现的一款车型，这并不令人意外。
但较为意外的是，特斯拉在本批次公告中，为ModelY标准续航升级版申报了两种不同电机功率的版本。
特斯拉ModelY国产电机版本
特斯拉ModelY进口电机版本
从参数上看，采用不同电机功率的ModelY标准续航升级版车型，均采用磷酸铁锂电池，整备质量、车长、轴距等核心参数相同，唯一不同的是：
型号为TSLBEVAR0的ModelY，采用上海工厂生产的驱动电机，功率kW。
型号为TSLBEVAR1的ModelY，采用进口的驱动电机，功率kW。
在特斯拉将驱动电机国产化后，ModelY同时申报两个不同电机版本的车型有些意外，但在汽车公告历史中也并非没有先例可循。曾有多款燃油车，将进口发动机与国产发动机分别申报，上市销售，以弥补国产发动机产线的产能不足，特斯拉ModelY分别申报的情况或也与此类似。
对消费者而言，特斯拉的两款电机都能保证整车性能上的一致，无需为配置上的差异担心。
比亚迪在本批次公告中申报了元PLUSEV车型。
比亚迪元PLUSEV
元PLUSEV作为爆款车元EV的后续车型，在外观方面并未继承元EV的外观样式，而是采用比亚迪最新DragonFace纯电车设计语言，配有全封闭式前进气格栅，以及哑光镀铬金属饰板，整体风格与家族旗舰车汉EV相似。
元PLUSEV尾部
在尾部，元PLUSEV的家族车风格更为明显，并未继承元EV的小书包设计，转为采用比亚迪纯电车家族标志性的贯穿式日间行车设计，并与比亚迪最新推出的EA1海豚车型也有几分神似。
元PLUSEV选装
元PLUSEV的选装配置较为丰富，可选装不同类型的天窗，前后泊车雷达，不同样色的轮毂等，同时还可选装车身四周不同的装饰线条颜色，为整车平添更多运动气息。
元PLUSEV参数
从本次公告公示中的参数来看，元PLUSEV车长mm，轴距mm，轴长比超过61%，采用17寸、18寸两种轮毂。
该车的动力电池是由贵阳弗迪电池有限公司提供电芯，长沙弗迪电池有限公司进行总包的磷酸铁锂刀片电池。在动力方面，元PLUSEV采用额定功率65kW，峰值功率kW的永磁同步电机。
据悉，元PLUSEV车型预计在9月上市，将在比亚迪王朝网进行销售。
零跑汽车，在本批次公告中，首次申报了C11车型。
零跑C11
零跑C11的车头采用贯穿式日间行车灯与全封闭式进气格栅设计，均为电动汽车中的主流设计风格。
零跑C11尾部
在尾部，零跑C11同样采用时下流行的贯穿式尾灯加字母LOGO设计风格。
零跑C11参数
零跑C11的车长mm，宽mm，高mm，轴距mm，是一款外观处在紧凑级，轴距处在中级SUV标准的车型，因此在车内空间应有不错的表现。
在动力方面，零跑C11搭载一台额定功率64kW，峰值功率kW的驱动电机。动力电池则是由中航锂电提供的三元锂电池电芯，并由零跑汽车自行封包。
零跑C11是一款早已开启预售的车型，官方预计在今年10月开启交付，在本月进行新车公示后，将为交付扫清障碍。
在第批新车公告中，广汽埃安申报了AionV、AionSPlus、AionY三款车型的磷酸铁锂电池版本。
埃安AionV磷酸铁锂电池版参数
从申报信息看，AionV和AionSPlus磷酸铁锂电池版的动力电池，由中航锂电提供，而AionY的磷酸铁锂电池则有时代广汽动力电池有限公司提供。
从供应商情况看，AionV、AionSPlus车型或是采用广汽埃安最新研发的弹匣电池车型。
小鹏汽车在本批次公告中，申报了小鹏G3i车型。
小鹏G3i
目前该车已经开启上市预售，这种先上市，后进入公告的车型，在本次目录中较多，包括特斯拉ModelY、零跑C11、小鹏G3i以及极氪等。
先上市、后申报，已成为新势力车企推出新车的标志之一。
在本批次公告中，上汽通用五菱还申报了宏光MINIEV、NANOEV等车型的不同版本，吉利申报了极氪的不同版本，长城申报了欧拉樱桃猫等车型。
2
换电、插电车新意不多
本批次公告中，换电式纯电动车、插电式混合动力汽车的新车不多。
捷途汽车在本批次新车公告中，推出捷途换电版车型。
捷途FS8换电版参数
在动力电池选型方面，捷途FS8采用了三元锂动力电池，生产企业为郑州比克电池有限公司，封包公司为上海鼎曜新能源科技有限公司。
和其他车企多将纯电动轿车作为换电车发展突破口不同的是，捷途首款换电车为SUV车型，这对后续换电运营提出了新挑战。
东风集团，分别在俊风和启晨两个品牌下，推出了各自的换电式纯电动轿车产品。两款换电轿车，均采用磷酸铁锂动力电池，但供应厂家不同。
启晨换电车申报图
东风汽车申报的换电轿车，是在启晨D60车型基础上，换装三电系统而来的车型，车长超过4.7米，轴距2.7米。动力方面，采用kW永磁同步电机。
在插电混动车方面，吉利、比亚迪、别克总计申报了4款插电混动车，其中仅有吉利申报的星越ePro车型为首次申报的新车。
星越ePro
星越ePro是一款采用Coupe造型的SUV车型，车长mm，轴距mm。
星越ePro参数
在动力方面，吉利星越ePro采用1.5T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，该插电混动系统已在吉利旗下多款PHEV上应用。
3
无钴电池亮相
在第批新车公告中总计58款乘用车中，采用磷酸铁锂电池的车型占据多数。
乘用车动力电池情况
28款采用磷酸铁锂电池的车型，不乏特斯拉ModelY、比亚迪唐EV这样售价较高的车型。在售价10-20万元区间的车型，采用磷酸铁锂电池的车型更为广泛，比亚迪元PLUSEV、广汽埃安AionV/SPlus/Y、小鹏G3i等车型，这说明磷酸铁锂电池整从售价较低的车型，逐渐向高价车型普及，未来或将看到更高价格车型采用磷酸铁锂电池。
在本批次公告中，长城旗下的欧拉品牌，首次申报了无钴电池车型。
欧拉樱桃猫参数
欧拉申报的樱桃猫车型，采用的无钴锂离子电池，由蜂巢能源科技有限公司提供。
在本批次公告中，长城欧拉还申报了另一个版本的樱桃猫车型，是基于磷酸铁锂动力电池打造。
欧拉樱桃猫磷酸铁锂电池版参数
磷酸铁锂电池版樱桃猫车型，动力电池厂家同样为蜂巢能源科技有限公司。
两个不同动力电池版本的欧拉樱桃猫车型，在整备质量上有所区别，磷酸铁锂电池版整备质量为或kg，而无钴电池版则为kg。因此预计两个不同版本的樱桃猫车型，将会在续航里程上有所区别。
从第批新车公告的整体情况看，未来将会有更多的车型以先预售后申报的方式进行销售，同时磷酸铁锂电池或被更高价位的车型采用。
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