最新的纯电动车销量报告一出，特斯拉的Model3又卖不动了。其实在年初时，特斯拉采取了降价的销售方式，使得Model3的销量开始大卖，一度出现疯狂抢购的局面。但是在降价之后的第7周，上险量仅仅刚刚破千！
这样大起大落的销量与特斯拉的大幅度降价有着直接关系，这波降价的热潮已经过去，订单也已经基本消耗完毕，不出意外的话，特斯拉Model3的销量将会回到之前月销多辆的状态，即使采取降价，Model3也已经无法引领市场的潮流。
Model3作为特斯拉的明星产品，为什么会变得如此不堪？特斯拉还会采取继续降价的方式来推动Model3的销量吗？
年Model3成为了特斯拉的年度量产的新锐车型，也成为引领时代的潮流，这个新款车型的出现使得纯电动新能源汽车的价格大幅度地降低。
Model3由于不同于燃油车的架构，因此在空间表现上要比同级别燃油车更为出色，而且做出了后备箱和前备箱，在续航和百公里加速上处于领先的地位，加上智能化的表现，使得Model3成为了同级别车型中的霸主。而且Model3的售价较为亲民，因此使得Model3上市就成为畅销型车型！
不过Model3在年销量出现疲态，销量开始出现明显的下降，我国整个新能源汽车市场开始崛起的时候，Model3销量下降绝非一个好消息。尽管在年10月份采取了一波降价，但是Model3的竞争力已经明显地不足。即使采用了最新的技术和电池包，但是市场的反馈却是平平，可以说Model3已经成为了过气产品！
Model3虽然已经诞生了7年的时间，但是Model3的改变却不大，在同级别车型中的优势已经不再明显，甚至可以说是被超越，而且缺陷开始展露。
Model3国产化不断降低成本，而对手却纷纷采用了高通智能座舱芯片和英伟达智能驾驶芯片使得Model3智能优势不再。
在内饰上Model3更是简陋得像是毛坯房，与同级别车型相比几乎差了不止一个档次。驾乘体验上，Model3作为B级轿车，后排的空间相对狭小，由于是偏运动车型，因此Model3更适合驾驶，而非乘坐。
如今我国汽车市场更多地是针对家庭用户，Model3却不断丢失家庭用户，因此销量的下滑也是不可避免。Model3本身产品力下滑，舒适性差，选装价格高，使得Model3慢慢被市场抛弃。
面对如此的困境，Model3是否会继续采取降价销售的方式？
如今特斯拉的畅销车型只有2款，Model3和ModelY，如今Model3的销量已经崩塌，仅仅凭借ModelY的销量，难以支撑上海超级工厂的百万级产能。
如何提升Model3的销量成为摆在特斯拉面前的难题。其实办法不外乎两个，一个就是改款换代，另外就是继续采取降级方式。如今22,99万元的售价，对于Model3来说完全没有竞争力，而Model3还有降价的空间，假如降价到20万以下，加上特斯拉的品牌影响力，或许会吸引更多的消费者来