美股集体大涨对A股影响几何？
周五晚间美股集体大涨，涨幅超2%，道琼斯涨超点，大型科技股领涨，苹果涨3.68%，微软涨1.18%，亚马逊涨3.56%，特斯拉上涨2.47%，meta涨2.43%。
热门中概股互联网巨头涨跌不一，阿里涨2.7%，腾讯ADR涨1.2%，百度、拼多多、网易涨幅不到1%；哔哩哔哩跌1.88%，京东跌2.43%。
造车新势力集体暴跌，蔚来跌4.51%，理想跌9.16%、小鹏汽车跌15.04%。造成新势力大跌主要是受到特斯拉降价影响。
指数方面，富时A50期指连续涨0.8%，并且成功突破年线；金龙中国指数跌0.83%；富时中国50两倍做多涨0.85%。
从以上数据看，尽管美国三大股指集体大涨，但中概股表现一般，对于下周A股影响有限，大概率小幅高开维持震荡行情。
在昨天的文章中已经提示，指数继续上涨面临套牢筹码密集区的反压，如果无法补量很难上涨。
特斯拉降价成为热搜
6日特斯拉国产车型大幅降价，Model3起售价22.99万元，成为历史最低售价。ModelY起售价降至25.99万元，最高降价4.8万元。
特斯拉降价一方面是销售不及预期，另一方面供应过剩。年11月30日销量降至19万辆，环比下降33%，在去年8月底销量接近40万辆；去年3-7月销量近50万辆。
特斯拉降价新能源车将掀起白刃战，特斯拉这次价格下降已经触及到很多自主品牌的价格区间，将会给造车新势力造成巨大压力。这点从周五晚间造车新势力美股大跌可以看出市场的反应。所以下周对于新能源汽车还是要注意防范风险。
特别是在补贴退坡后很多车企宣布涨价，如比亚迪自1月1日起价格上涨至元不等。因为国内车企本身一台车的利润也就在万元左右，很难有降价空间。而特斯拉追求简洁，造车成本并不高，降价前利润在1万美元，所以还有降价空间。
对于新能源汽车我的观点是今年难以成为主线，有以下几点原因：
1·年新能源汽车销量同比翻番，而年市场预期销量同比在30-40%之间，这就意味今年新能源车的行情没有年好，
2·一个行业最好的投资期是在1-30%市占率，这属于爆发期，一旦过了就会进入爬坡期，增速放缓。
3·新能源车产业链已经格局化，占比最重的是锂电池，龙头宁德时代；汽车整车龙头比亚迪。资本市场向来是炒预期，当所有的都透明化，就很难再走出翻番行情。
4·全球新能源车龙头特斯拉今年股价从多美元跌至最低美元左右；国内龙头比亚迪不断遭受巴菲特减持，这无疑会对新能源投资造成困扰。
综上所述，我认为新能源车今年难以走出大行情。
机会梳理
国家能源局6日表示，交通领域大量推动新能源、氢燃料汽车的全面替代传统汽车。其中提出，推动多领域清洁能源电能替代，充分挖掘用户侧消纳新能源潜力。
推动各领域先进电气化技术及装备发展进步并向各行业高比例渗透，交通领域大力推动新能源、氢燃料电池汽车全面替代传统能源汽车。
对于新能源汽车，随着特斯拉的降价，销量有望提升，叠加碳酸锂价格的回来了，对于汽车零部件有一定的刺激。
可以