国家新能源汽车购置补贴政策终止，汽车市场价格发生波动，消费者纷纷保持观望态度，今年1月的汽车市场并没有实现开门红，新能源车的渗透率也较去年年末有所下降。在此背景下，1月的智能电动汽车的销量则实现了55.6%的同比增长，智能汽车销量占比创历史新高。年初更像是玩家争抢高端智能化的蓄力阶段，NOA辅助驾驶解决方案得到发展，细分领域芯片实现“国产替代”，超算中心的落地与赋能，轮边电机技术等的应用，单点式的技术突破转变为更具有商业价值的技术方案，这或许将成为年智能电动汽车技术与行业发展的主题。
数据说明：
1、智能电动汽车：能源类型为纯电、插电式混合动力（包含增程式）、且具备L2级以上智能驾驶水平的汽车；2、L2级：同时标配自适应巡航系统和车道保持辅助系统的车型，被认为具备L2级智能驾驶水平；3、车系加权售价：以全国各地经销商车型报价为基础，加权车型线索占比，计算当月车系的加权售价。车系下在售车型的终端报价高低，以及消费者
1月新能源乘用车零售33.2万辆，环比下降48.3%，同比下降6.3%。这主要是受春节假期导致有效生产经营时间减少，新能源汽车补贴政策终止引发市场价格波动等因素的综合影响。1月初做出降价调整的特斯拉两款车的销量呈现反差表现，Model3的销量为辆，同比增长.7%，ModelY的销量为辆，同比反而减少了13.3%，这与降价后消费者的持续观望有关。值得
1月销量排名前十的新能源车系中，比亚迪占据5席，宋PLUS新能源的插混车型以2.8万辆的销量排名第一。特斯拉的ModelY和Model3分别排在销量榜的第五和第七位；宏光MINIEV和理想L9分别排在销量榜的第三和第八位；腾势D9首次跻身销量榜前十，位列第九。销量排名前30的新能源车系中，有24个车系包含智能电动车型，16个车系的智能电动车型销量超过该车系销量的一半。可以看到，L2级驾驶辅助系统已经在一定价位的车型中得到普及，自动驾驶企业和主机厂把目光投向了L2+级别，而城市NOA自动辅助导航驾驶也将成为下一个玩家涌入的技术领域。
智能电动车销量排行榜中，宋PLUS新能源的智能车型销量超越ModelY排在第一位，ModelY和Model3则分别排在第二和第三的位置。前十名中，除比亚迪品牌旗下车系外，理想L9和L8分别位列第五和第十。
■增程式以及MPV车型销量环比跌幅较小
分能源类型来看，由于1月的汽车市场相对低迷，各能源类型智能电动汽车的销量均出现相当程度的环比下滑。降幅最低的是增程式智能电动汽车，销量占比达到13.7%，较上月的9.4%占比上涨了4.3个百分点，增程式多款主力车系包括理想L9、理想L8、长安深蓝SL03增程版等表现出色。
分车型来看，智能电动SUV、轿车、MPV的销量分别占比60.4%、35.5%和4.1%，SUV和轿车的销量降幅明显，但占比相对稳定。而智能MPV的销量降幅最小，这得益于腾势D9一枝独秀的表现，销量逆势环比上涨7.3%，达到辆，占据智能MPV销量的89.8%。腾势D9是MPV产品中并不多见的全系标配L2级辅助驾驶能力的车系，也是其作为高端MPV得以脱颖而出的关键因素。
二、行业热点事件回顾
■1月热搜话题
1月的微博热搜话题中，特斯拉降价无疑是最受
特斯拉股价上涨的主要原因是其年第四季度的亮眼财报，实现了有史以来单季度最高收益、最高运营收入和最高的净利润。此外，12.4万元的保时捷Panamera遭抢购排在了热搜榜第二位，该车辆实际库存为1台，外界也有怀疑造成这场“乌龙”抢购的12.4万元标价，可能是店方的一种宣传嘘头。
三、汽车消费热度
■新能源及智能汽车
根据汽车之家大数据分析，1月的新能源汽车在汽车整体市场
智能电动汽车在新能源整体市场中的
在整体新能源市场中，受特斯拉降价的影响，特斯拉
从具体品牌来看，海外主流品牌中，排在前五的品牌没有变化，大众的
智能电动汽车市场中，特斯拉
从具体品牌来看，海外主流品牌中，大众的
分车型来看，中型车
1月，特斯拉降价无疑是汽车行业最为重磅的事件，在特斯拉及新势力品牌
1月上市新能源新车型34款，与上月上市新车数量相同，但同比下降37.0%。1月的智能新车仅11款，占比32.4%，为半年来最低。标配L2级智能驾驶能力的上市新车中，价格最低为ZEEKR的款WE版kWh，官方指导价30万元；价格最高为奔驰EQSAMG的款AMGEQSMATIC+，官方指导价为.6万元。
■1月新车智能化水平整体回落
1月的智能新车占比相对较低，智能化水平整体下降，其中车联网和OTA升级均达到85.3%的配置比例，主动刹车、自适应巡航以及车道保持辅助系统的配置率均低于40%，仅两款车配置了自动泊车入位。从中控屏幕配置情况来看，10-12寸的配置比例最高，达到35.3%，而标配L2级智能驾驶能力的11款车型均配备了15寸以上的中控屏。
■1月上市新能源车中，超过30万价位车型全部具备L2级智能驾驶能力
下图分析上市新能源车及智能新能源车在各价位区间的分布。1月上市的新能源车型中，超过30万价位车型全部具备L2级智能驾驶能力，智能化配置与车型价格呈现很强的关联程度。上市新能源车中，30-40万区间分布的车型最多，5款车型分别来自ZEEKR和岚图FREE。此外，智能新车还来自ModelS、ModelX和奔驰EQSAMG这些车系。
五、市场价格走势
■菲斯塔纯电动经销商售价上涨，零跑C01低价车型线索量占比提高
1月，新能源轿车市场加权售价涨幅前五的车型分别是：菲斯塔纯电动、海豚、岚图追光、名爵6新能源、几何A。菲斯塔纯电动多款车型的经销商售价上涨，推高了该车系的加权售价。涨幅第二位的比亚迪海豚则是由于款的比亚迪海豚起售价格提高，新车上市吸引了更多
加权售价下降的车系中，零跑C01降幅排名第一，这是由于与上月相比，其低价车型线索量占比提升；降幅第二的小鹏P7则主要是由于小鹏汽车宣布下调旗下包括P7在内的三款车系的官方建议零售价。
■蔚来ES8部分车型上调售价，问界M7部分车型降价
在SUV中，加权售价涨幅前五的车系分别是：蔚来ES8、几何C、蔚来EC6、几何M6、阿图柯AIRTREK。年末上市的蔚来ES8款多个车型定价较此前大幅提升，创蔚来品牌新高，推升了该车系的加权售价；同样，几何C和几何A也由于官方上调了售价，导致加权售价上涨，几何汽车表示调价原因是新能源补贴取消以及原材料价格上涨。
加权售价下降的车系中，降幅前两位的问界M7和岚图FREE，主要是由于为应对市场变化，官方进行了售价下调，降低了经销商加权报价。随着新能源汽车进入“后补贴时代”以及多家车企下调旗下产品售价，价格战似乎在所难免。
六、未来市场预测
预测：年3-4月新能源汽车市场迎来恢复性增长
年12月，新能源汽车行业一致指数为.7点，市场发展依然平稳。根据先行指数的预测，年3-4月销量会有恢复性增长。1月份元旦、春节放假影响产销量，经济复苏和购买力释放还需一个过程，消费信心不足，观望情绪预计导致一季度整体销量不容乐观，但销量下滑幅度将按月逐步收窄。
在国补退出、矿产资源价格高位回落、整车销售价格战打响这些因素影响下，建议车企聚焦国内外市场需求，改善盈利。对经销商而言，节后消费将逐步释放，建议理性管理库存。滞后指数年12月持续维持在相对高景气度，持续验证前期新能源汽车市场增长预测符合实际。
1月的新能源汽车市场没有迎来开门红，新能源汽车国补退出，行业竞争已完全交给市场。智能汽车的技术探索也开始从单点突破转为系统性、实用型、更具有商业价值的技术体系的发展与应用。相信年的智能电动汽车行业将有更多令人兴奋的突破。