（ModelY）
北京时间1月6日消息，据国外媒体报道，根据证券机构的分析，特斯拉中国产ModelY跨界车的毛利率高达29.4%。这款车型的定价为33.99万元人民币（约合.25美元），但生产成本仅为23.万元人民币（约合美元）。
鉴于中国市场目前对上海Giga所产ModelY的需求强劲，特斯拉在定价方面还有很大的下行空间。该公司可能会在销售数月之后选择降价，因为在最初的毛利率也让特斯拉获得丰厚利润后，特斯拉对Model3采取了同样的做法。
据特斯拉投资人Ray4Tesla分析，该公司有可能会在后期将ModelY的价格下调至人民币26万元人民币（约合美元），同时保持25%的毛利率。另外，还有报道称磷酸铁锂电池版ModelY有望在年底亮相。
特斯拉ModelY的毛利率为行业平均水平的3倍左右，即使是豪华车的毛利率也不过在8-10%之间徘徊。这意味着特斯拉每辆车的利润大约是其他汽车制造商的三倍。虽然根据年的销售数据，特斯拉汽车的需求继续保持健康，但该公司在上海Giga生产的汽车正在创造大量的利润。
早在去年6月，有报道称特斯拉第一季度交付的Model3SR+毛利率为39.37%。中国当地媒体新浪指出，这意味着这款定价27.万元人民币（约合.69美元）的Model3SR+，实际生产成本仅为18.87万元人民币（约合美元）。
自年6月报道以来，Model3在华定价有所下降。基础版Model3的售价为24.99万元人民币（约合.38美元）。如果生产成本不变，其毛利率将在24.5%左右。然而，该公司很可能已经做到成本优化，即使没有做到，特斯拉的利润仍超过行业平均水平2.5倍。
去年12月下旬，特斯拉中国副总裁陶琳表示，该公司已“基本”实现本地化供应目标，这实际上关闭了Model3降价的大门。在中国上市的第一年，特斯拉曾5次下调该车型的定价。其中有一次涉及到政府补贴门槛，SR+改款的售价被降至30万人民币以下。
来自中国的报道显示，特斯拉ModelY的需求极为强劲，在这款电动跨界车亮相展厅后，潜在消费者蜂拥而至。
中国一直是特斯拉实现其50万辆交付目标的主要贡献者之一，该公司上周末宣布已实现这一目标。虽然具体数字不得而知，但特斯拉Model3在年全年的中国电动汽车销售数据中占据主导地位。来自电动汽车销售博客的数据显示，年Model3在华销量达到辆。该车型一直在与通用支持的五菱宏光迷你电动汽车竞争，后者是迄今为止特斯拉经济型轿车的唯一竞争对手。（天涯）