ModelY定位于中型SUV，整体造型和Model3非常相似，依然采用“伏地魔”前脸，整个车头更加高大，前风挡的面积也不小。
（图片来自发布会直播截图）
ModelY与Model3相同平台打造，共享75%的零部件，车身尺寸比Model3大10%。
ModelY采用跨界SUV造型设计，侧面看上去像是小一号的ModelX，但没有采用“中看不中用”的鹰翼式车门。
车尾也与Model3非常相似，但车顶更高，相信内部乘坐空间和储物空间会比Model3强一些。
内饰和Model3一模一样，中控台采用极其简约的设计风格，除了方向盘和大尺寸屏幕外，啥都不舍得给你。带有全景天幕，提供黑色和白色两种座舱风格，白色座舱风格依旧需要美元选装。
自动辅助驾驶Autopilot和全自动驾驶FullSelf-Driving依旧提供选装，价格分别为美元和美元。
ModelY带有12个超声波传感器，前/侧/后全方位的全景摄像头，可识别前方米范围内的物体。选装Autopilot，可开启ACC自适应巡航和车道保持功能。选装FullSelf-Drivin，可开启自动辅助驾驶导航、停车场召唤、交通信号等识别、自动泊车等功能。
有意思的是，ModelY提供2+3+2的7座布局，第三排座椅需美元选装。不过从官图上来看，ModelY的第三排空间十分紧凑，甚至连头枕都没有。
掀背式尾门非常实用，二、三排座椅都支持放倒。
ModelY和Model3一样，提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，电机参数和电池参数暂未公布。
在加速性能方面：标准续航车型0-96km/h加速时间5.9秒，最高时速km/h，售价3.9万美元；长续航后驱车型0-96km/h加速时间5.5秒，最高时速km/h，售价4.7万美元；双电机四驱车型0-96km/h加速时间4.8秒，最高时速km/h，售价5.1万美元；双电机四驱高性能车型0-96km/h加速时间3.5秒，最高时速km/h，售价6万美元。
在续航能力方面，ModelY比Model3稍稍低一些。按照北美EPA综合续航工况标准，ModelY标准续航版本km，长续航后驱版km，双电机四驱版km，高性能四驱版km。
另外，ModelY和Model3一样，支持特斯拉超充V3.0系统。
这套系统最高充电功率达kW，充电站的每辆车都可能达到最大充电功率。大概单位小时内的平均充电量能达到电池容量的2倍，一般用户的充电时间只在15-25分钟之间。
整体来看，ModelY相比Model3的区别并不算大，最大优势就是身材更胖一些，内部空间更充裕。ModelY虽然提供7座布局，但第三排空间实在太紧凑，只能算是比Model3内部更宽敞的准5座家用车。
除了ModelY标准续航版车型年交付外，其余车型都将在年秋季在全球陆续交付。按照特斯拉此前规划，ModelY预计在Gigafactory1工厂实现每周辆的产能。特斯拉上海超级工厂项目建成后，Model3和ModelY的目标年产辆能达到25万辆。