最近，著名汽车数据分析公司Edmunds发布了一则引人注目的数据，声称超过50%的特斯拉车主将他们的电动车换成了燃油车。这一消息让看衰电动汽车的人欢呼雀跃。然而，有其他媒体指出，这一统计数据存在一个巨大问题：它并不完全准确，甚至可以说远非事实的真相。
有外媒称，Edmunds的数据来源于传统汽车经销商，并且只包括了以旧换新的交易数据。这种数据在新车交易和汽车测试数据方面有着很高的可信度，但是，正如该媒体主编PatrickGeorge在最近的一篇文章中所解释的那样，了解特斯拉的人都知道，这些数据无法全面反映特斯拉车主的行为。因为特斯拉没有传统的经销商，它通过公司的直营门店销售车辆，而这些门店并未包含在Edmunds的数据集中。
Edmunds的数据
这样一来，数据统计的样本中漏掉了那些从旧特斯拉换成新特斯拉的车主，以及那些选择购买Rivian、Lucid甚至VinFast等新势力品牌的车主，这些品牌的销售也不通过传统经销商，同样是直营。
而SPGlobal的数据泽给出了不一样的结果，这些数据捕捉到了更广泛的市场数据。它使用了更加科学且真实的统计模板，绘制出了更加完整的市场图景。数据显示，70%的特斯拉车主只是换了一辆新的特斯拉，表现出极高的品牌忠诚度。另外，10%的车主购买了其他品牌的电动车，其中9.8%选择了Rivian。只有13%的车主将他们的特斯拉换成了燃油车。其余的买家中，4%选择了轻混车型，2%选择了插电式混动车型，还有1%选择了柴油车。
这与Edmunds所宣称的51%的数据相去甚远。然而，这些数据也有其局限性。绝大多数的特斯拉销售发生在过去几年中，因为该品牌从一个小众品牌转变为市场主导者。这可能对数据产生一些影响。尽管数据有其局限性，但有一点是明确的：大多数特斯拉买家并没有回归燃油车。