特斯拉作为电动汽车界的标杆产品，每一款新车型的上市都备受瞩目。日前，特斯拉正式发布了model3基础版，其售价约为23.4万人民币。而且特斯拉的车型，未来都将进行互联网销售。
特斯拉model3基础版是特斯拉model3的入门车型，其续航里程约为公里，最高时速可以达公里/时，0-公里加速5.6秒。另外还有一款续航公里的plus版本，其售价约合24.7万人民币。model3的上市，成为特斯拉有史以来最便宜的车型。
在外观上特斯拉model3并没有什么特殊之处，特斯拉其他车型基本相似的设计，很具有科幻色彩。车内也秉承了特斯拉一贯的风格，简洁、清爽，富有科技感。一块大屏幕解决所有问题。
当然特斯拉23.4万元的价格，并不是国内的售价，其国内车型的售价为40.7~51.6万元。但这并不是重点。特斯拉目前已经在上海建厂，预计今年的9月份，特斯拉model3就会国产的身份出现。届时，特斯拉将不再受关税的政策影响，其售价将会大幅下跌，最终它的售价很可能稳定在25万左右，这对于消费者来说，是个大好消息。但是对于国产车企来说，可能意味着“灭顶之灾”。
包括近期很多媒体以及专业人士都对国产电动持比较悲观的态度。主要的原因在于几点。
首先，国产电动汽车近几年虽然在国家的大力支持下发展迅速，包括比亚迪等车企在内的电动车型已经享誉世界。但现阶段国内电动汽车水平参差不齐，很多厂商电动车型的发展需要靠国家和地方补贴，甚至还出现了“骗补”。对于国内电动汽车发展的不均衡，很多人都心知肚明。但也有不少人依然自我感觉良好。
另外，目前国产电动汽车的性能并不像我们想象中的那么好。尤其是在电动汽车最重要的指标续航里程这一项上，百分之八九十的国产车型，都存在着很大的水分。无论是厂商标定的、、公里，亦或是更高，这些车型所标定的续航里程大部分都是以60公里等速情况下标定的续航里程。而实际情况是，没有任何一个人能够开出理论上的理想工况。因此国产车的续航里程到底有多长？根本没有人知道。
第三，不少国产电动车整车的质量目前依然堪忧，虽然像特斯拉这样的车型也会出现自动驾驶故障导致车祸的问题，但无论其硬件还是软件的稳定性都还不错，至少不会出现某些国产电动车经常因为电力不足而在公路上趴窝的情况，也不会出现，因为软件升级等问题，导致车辆在繁华的大街上不顾一切的升级而抛锚。
最后，目前国产电动汽车销量还算不错，主要是依靠于国家和地方政府的补贴，随着国家和地方补贴政策的退坡，国产电动汽车必将迎来一次或高或低的价格提升。而且现阶段即使在国家补贴的情况下，与特斯拉model3同级别的国产电动汽车售价也都在30万上下，甚至30万以下的车型都很少。
我们陈述以上这些问题，并不是在吹捧特斯拉有多牛，而是想要说明国产电动汽车一片欣欣向荣的景象很有可能是虚假繁荣。一旦合资电动汽车国产后价格大幅降低，国产电动汽车的价格优势将荡然无存。作为一个消费者，花差不多的价钱，你会选择特斯拉还是选择国产电动汽车？相信这个答案大部分人都一清二楚。
国产电动汽车在经历了几年的高速发展之后，诸多问题也开始显现，在有国家政策的帮扶下，国产电动汽车还有靠山，但当像特斯拉这样的合资电动汽车国产后，国产电动汽车还能够坚持多久？这个答案可能很悲观。如果国产电动汽车不在技术上做出新的突破，那么在市场规则下被碾压将是必然。