一位熟悉二手车行业的人士透露，目前影响新能源二手车最直观的因素是保值率较低。以年上牌的特斯拉ModelS为例，两年车龄保值率为69%，进入年，三年车龄的ModelS保值率只剩下33.6%。这意味着95万元新车还剩下32万元。
有网友提出，电动车给你省下来的油费，最后都会在二手车市场，给你贬值回来。确实，如果想想高端电动车的特斯拉ModelS三年保值率，都已经低到了33.6%。
但最近来自美国权威机构，KelleyBlueBook的年电动车汽车保值率预估报告。其中显示，Model3三年保值率为64.3%，高于所有车辆三年保值率51.6%的平均值。
三年保值率能够达到64.3%，这就算是放到燃油车市场，这都是一个非常了不起的成绩。要知道在这当前燃油车市场，堪称保值神器的汉兰达、飞度、迈腾、朗逸、途观的三年保值率都在65%左右，雅阁三年保值率也才63%。
但是这里特斯拉Model3的三年保值率，其实只是机构预估的数值，要知道特斯拉Model3发布也三年，而第一批特斯拉Model3用户都还没有满3年。
在过去90年间，KelleyBlueBook的二手车评估报告，一直是美国金融机构、经销商和消费者的主要参考依据。在保值率预测方面，记录很好。我们不妨看看Model3为什么能拿下这么高的保值率？
1.高续航
根据insideevs分析，以往电动车估值低的原因，主要是电动车续航太低。但最近随着电动车续航里程的不断突破，大多数电动车续航已经能够达到公里的续航。而特斯拉的长续航版本号称能够达到公里，续航里程越长，其保值率就会越高。
对电动车保值率起到关键性作用的还是续航里程，续航里程越高，则转售价值约高。这也就能解释为什么Model3保值率这么高了。
2.补贴下降
根据美国电动汽车税收抵免的政策，车厂前20万台电动汽车每台车有美金的联邦税收减免。但是特斯拉已经在去年用完了前20万台车的指标。从今年1月1日起，每台特斯拉的联邦税收减免标准已经减半为美元，并且将在7月1日再次减半为美元。
这也很好理解，以前买一台电动车，政府补贴占了一大半，投放到二手车市场，补贴的那一部分自然就给清零了，所以二手车贬值就会更高。
但是随着补贴的下降，购车成本都会让消费者来承担，这也会使得新车实支出成本更高，所以二手车就会越保值。
3.品牌
作为电动车市场的先驱，特斯拉的品牌价值是其他品牌完全无法比拟的。完全可以等效于传统燃油车市场的BBA，而且加上独有的自动驾驶技术，这也是其独有的竞争优势，在一定程度上也会提升特斯拉二手车保值率。