6月20日消息，据媒体报道，近几日有特斯拉用户收到一封发自特斯拉的《新能源汽车行驶里程不达标补交款项的通知函》，从通知函中的内容可知，用户因其未在规定时间内达到行驶总里程条件而无法获得国家补贴！
据悉，在购买特斯拉时，车企和用户在签订双方购买合同中规定：
“新车必须在获得行驶证后在国家规定时间内，行驶总里程要达到两万公里以上，否则特斯拉公司将依据合同条款，向用户索赔早已由特斯拉公司垫付的补贴款项~”
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年12月，国家针对之前新能源补贴骗补的行为，对新能源汽车补贴政策进行了更改，按照规定，非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，要求累计行驶里程2年内必须要达到3万公里。
年，新能源汽车补贴政策又做了进一步调整，根据新能源补贴政策要求，非私人用户购车，新能源汽车要求在2年内行驶里程达到2万公里才可以享受国家购置补贴政策，否则无法享受国家补贴政策，此次改变的政策和年的3万公里相比，足足降了1万公里。
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值得一提的是。这里的非私人用户并非是指营运车辆，而是普通公司购买的新能源车辆，但大多数人都作为私人用途使用~
至于补贴金额的方式，首先车辆销售上牌后将按申请拨付一部分补贴资金，达到运营里程要求后将全部拨付，补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度执行。
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在国内，以公司的名义购买新能源汽车时，所享受的补贴额度都是最先是由车企垫付，补贴款暂缓2年，2年后如果车辆行驶里程满足相关要求后才会拨付到车企手中。
这也直接说明了由于购车的价格已是车企垫付补贴后的价格，因此如果车辆行驶里程未达标，特斯拉是有权向车辆所属的用户发出催款函件
，此外，据年的规定，续航超公里的新能源电动汽车最高贴补款为5万元，那么未达标的车主将给特斯拉补缴数万元，而以个人名义购买的车辆，是否会收到补缴款项的通知函，目前并不清楚！
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据悉，国产特斯拉的Model3是在年初开始交付，今年刚满2年，特斯拉发现部分车型无法获得补贴，便将开始陆续向用户发函追要补贴款项。
当然，除了特斯拉的Model3之外，ModelY也有可能会包括其中，特斯拉是为数不多向车主发函追讨款项的车企，其他品牌大多数为自行消化，比如，蔚来、小鹏、比亚迪等品牌车企，有消息显示不会对此追缴。
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