年度日内瓦车展已经开幕，此次车展上最耀眼的新星莫过于沃尔沃旗下的高端电动汽车Polestar2；它的正面直接对手就是近日火爆的特斯拉Model3，虽然两者售价相仿，但又各自有自己的优势；一起来了解下这款有备而发的最新电动汽车Polestar2，究竟实力如何？
Polestar2（北极星）将于第二季度上市，不过实际交付时间要到年，左舵车和右舵车的全部生产将在位于国内的吉利成都生产基地进行量产；这对国内用户将是一件利好信息，毕竟国产版的Model3不久也将在位于上海的生产基地进行，如果Polestar2把生产基地置于国外，无疑增加太多竞争成本。
前脸部分雷神之锤的大灯，加上尾部近似沃尔沃S90的贯穿式LED尾灯，颗灯珠点亮后极具辨识性；整体外观雅致有型，很符合沃尔沃车型一贯高冷的气质。侧面配备的是20寸的锻造铝圈，造型动感十分抢眼，配合四活塞的刹车卡钳颇有几分性能车的味道。
后备箱空间支持电动开启，这一点比Model3厚道；后备箱空间两者相仿，受限于电池影响，没有配备备胎。内饰部分同样继承了沃尔沃北欧冷淡风的设计风格，整体感觉依旧很沃尔沃；大面积织物材料的应用简洁素雅，迎合了新电源电动车对环保的诉求。Polestar2在内饰的细节上下了不少功夫，镂空的档把设计颇费了一番心思；支持整车OTA升级的11英寸大屏，比例恰到好处。取消了大部分实体物理按键，在大屏进行了集成，这一点和Model3不谋而合。
Polestar2和Model3的乘坐空间不分仲伯，都属于够用的范畴；只是Polestar2后排中间巨大的鼓包对中车乘客极不友好，这个在Model3上是没有的。我们都会有一个疑问电动车没有传动轴，直接由车轮电机驱动，为什么中间还有一个大鼓包呢？
此次亮相的北极星是前后双电机的四驱车型，电机功率kw，牛米；国内版本配备的是72kw的动力电池，比海外版本少了6kw；WLTP工况综合续航高达km（美国EPA数据则是km），不过这远比国内某些厂家的等速续航来的真实靠谱。Polestar2轴距mm比特斯拉Model3的mm小了mm。不过看实车两者相仿，体型并没有太大差距。
Polestar2和Model3一样都是溜背设计，造型年轻动感，两者间的体型相仿续航相近；综合实力可以说是十分接近的一对选手。如果选择你的第一辆电动汽车，它们之间你会投谁一票呢？