之前我们想买一辆有外观，有性能的电动车，最合适的就是特斯拉的那几辆车了，ModelS啊，ModelX啊，都是十分不错的，但是他们都很贵啊，就算是官方降价几十万后，落地起码也要八九十万啊。
现在特斯拉又出了一辆新车到国内，就算是文中这辆最强版本，他的指导价也就50万刚过，而他整个车系的指导价为41.2-52.2万，他值不值得买呢？往下看：
车子长宽高尺寸为：mm，mm，mm，轴距为mm。
外观，特斯拉的车，我个人感觉真的是我见过的车里，设计最简洁的车型了，model3更是品牌里的简洁之最，他不像传统燃油车还需要乱七八糟的通风啊，进气啊，毕竟他没有燃油机啊，这种极致的简洁，让他看起来有着非常到位科技感和未来感。车身那种顺滑的线条非常优雅，虽然因为尺寸原因让他看起来不像modelS那样修长，但是他也绝对属于非常好看的行列，厚重圆润的车身，一直延伸到车尾的车顶线条，还有尾翼，都让他不像简单的家用车。
前脸，他没有发动机舱那种大尺寸进气格栅只有几个简单的导风口，让它的前脸没有一点多余的东西，加上车头运动性的包围设计，很动感有很科幻。
大灯，使用了led大灯，当然，连雾灯也是led的，像是什么日行灯啊，自适应远近光灯啊，自动大灯啊，这种小配置也都有。
车尾，它的视觉重心真的是非常低，尾部其实不像前脸那么特别，车位和普通燃油车就很相似了，不过还是保持了非常简洁的设计，尾灯也很有科技感。
车内，第一眼看上去真的有点接受不了，他实在是太简单了，我们平时开的燃油车，乱七八糟的功能按键一个都没有，光秃秃的一片，所有功能都被集成在这个大屏幕里，屏幕的尺寸有非常大，我个人有点难以适应。
因为他不是传统变速箱换挡，他又要把内饰做到简洁，所以把换挡杆设计成了怀档的样子。
方向盘的样子也是简单极了，但是为什么其他车型简单就感觉廉价，他的方向盘简单却感觉还挺有科技感呢？嗯，应该就是车标的原因了。
大屏幕下方大号的储物格，没有了变速箱，这一块被空了出来。
白色的座椅，是不是有钱人只在乎氛围，不在乎什么实用性呢？不过说起实用的功能，他的各种调节加热啥的倒是也很全啊。
空间，cm体验者，前排头部空间调到4指，后排3指，腿部空间1拳2指，算是够用。
另外因为没有发动机，他有两个前后备箱。
动力，双电机，综合功率匹，扭矩牛米，零百加速时间为3.5秒，这个加速时间，而且电动车的急加速，真的有坐过山车的感觉，自己开都会觉得头皮发麻，很多高性能超跑都无法达到，像是上一代普通自吸版的，零百加速还在4秒多，法拉利的，也跑不到他这个成绩，当然我说的是直线加速啊，作为一辆有钱人的家用车，这个加速实力，真香啊。而且这辆车长轴版本，充一次电，可以达到公里的续航里程，非常夸张，非常领先。
悬架，前双叉臂后多连杆，首先坐姿非常的低，就像做了地上一样，哈哈，悬架开起来很有德系车的感觉，硬朗，一直是紧绷的状态，有很强的整体性，过弯时能有很强的支撑，虽然牺牲了舒适性，但是对于运动性很有保障，只是比较吃惊的是，它的隔音竟然比较一般，为了减重所以没怎么隔音？
最后总结：年轻有钱人，富二代的新玩具，降价我也买，涨价我也买，乐意。