29.18万提辆特斯拉Model3，刚开了七天，车主就憋了一肚子话要说！
特斯拉Model3外观很帅气，车灯造型感觉萌萌的，像个眯眼的青蛙，比较可爱。后尾灯没什么印象，反正也不是自己看的。车身造型：我自己对这台车的定位就是老婆带娃的车，因为我自己平时开车比较少喜欢骑摩托，所以既然老婆喜欢这外观，买就是了。做工车漆：据以前的车主反映车漆比较薄，所以打算贴膜。
内饰就是简洁风格，不满意的就是没有仪表盘，有点不习惯。座椅选的黑色，主要是有孩子怕选白色容易被孩子弄脏。但却据说特斯拉的白色座椅也是处理过的材质，很好清洁。异味异响：异味还算可以，能接受的程度。但不是刺鼻那种，就是有皮革味。手感材质：用料感觉中规中矩，软包比较多，就一台三十万的车，还想怎么样啊，反正非常满意。空间真是叫人意外，后排腿部空间非常大，但座椅也不像很多车那样是被缩短的。前后双后备箱，尤其是后备箱，真的是超级能放东西！车内储物空间也非常多，由于没有变速箱，前排座椅中间全都是存储空间，需要自己买个小托板隔成两层，要不太深了不好拿东西。
动力比以前油车爽太多了，没有涡轮的迟滞，没有降档的顿挫，给油门直接推背，随踩随有非常强劲，城市道路一不小心就会超速。因为新车，只是市区里跑了下还没上高速，不知道过后加速如何。动力平顺性：电动车的平顺性那是汽油车无法比拟的，唯独就是松开油门的电机制动需要适应。操控感觉不如以前君威GS那么好，也有可能没有调到运动模式的原因，普通模式下感觉操控上没有什么性格。另外转弯半径比较大，调头需要跨两个车道！倒车时候虽然车比以前车短，但是没以前车好停车。
有自己地下车位，能安充电桩，所以对电耗感觉感觉没那么关心，反正市内代步肯定够用。在交付中心交车的时候，电量剩余差不多百分之90,显示能跑,然后车里玩了玩开回家加到处转了转，跑了70公里，剩,在车里开着空调玩车机摸索功能耗的时间比较长。闲置期掉电问题：还没怎么开，没有什么感觉开着空调玩车机，反正是会有肉眼可见的掉电。
悬挂非常硬，缺乏韧性！空间表现比较好，前部座椅带腰部支撑也非常柔软舒适！整体舒适性还算满意，除了地盘硬感觉没别的缺点。对了，音响有点渣，虽然试驾时候销售说是什么德国合作企业，但赶以前车上的哈曼卡顿，简直差远了。空调：制冷很快，由于夏天，制热没有尝试。可以通过手机控制空调上车前提前制冷，这点非常优秀。噪音控制：发动机噪音肯定是没有了，感觉风噪也还可以，由于无框车门，隔音肯定差点意思，个人感觉噪音主要来自于胎噪，但能接受。因为自己原来车加装了车顶行李箱，那风噪非常大，所以反而感觉这个车风噪不大了。行驶舒适性：路感过于清晰了，但又不是那种液压助力方向盘反应到手上，二是屁股觉得颠，尤其后排。座椅舒适性：前排座椅非常柔软，比以前君威gs动座椅舒服太多了。后排座椅比一般车要单薄，但也还可以。
29.18万提辆特斯拉Model3，刚开了七天，车主就憋了一肚子话要说！优点：从考虑换车到新车提回家，一共用了七天时间本来没有考虑特斯拉的，选这车实在是意外。媳妇一眼就被外观俘获了，再加上这个价位享受高科技电车，怎能不香！无框车门、全部是天窗的车顶、极好的加速感受，这些都是同价位别的车无法给予的。另外，定车时候销售说得等半个月到一个月，结果订完车第二天就打电话说有车了，而且还是松下电池，幸运度满分有没有。车的生产日期是5月26日，我们6月2日订的车，车里原装配有无线充电，所以是款没错了。缺点：悬挂太硬，虽说之前君威GS也是运动车型，但是地盘于有韧性那种，路感清晰，但这车就是纯更，过减速带要把后排颠起来那种。