先说缺点。
1，小毛病是真的多，不过这个小毛病是装备毛病，升窗玻璃，天窗玻璃都有明显的异响和摩擦声，如果这是个传统燃油车，零部件更多的话，那天天就是交响乐了。
2，空调制冷效能不高，夏天时候气温越高空调越不好使，而且如果打开自动模式会把风力调到最大，风大，但是温度降不下来，耗电很猛。
3，特别容易出现警告，尤其是颠簸路段，总是出现各种功能被禁用。像动能回收这个功能非常影响体验，单踏板模式下动能回收被禁用，也就是说当你抬脚不刹车了，非常容易造成安全隐患。解决方法只有一个，停车熄火重启。
4，北方地区对电动车真心不友好，我这属于山东，冬天的天气还不是太极端，续航减半都是正常现象。如果赶上雪天出门，电车没有发动机舱散热，车头的冰都很难融化，暖气也是电驱，老费电了。像东北那边，天气更极端，新能源车暂时不要考虑了。
再说下优点吧。
1，产品力，如果说将车子比作手机的话，那么特斯拉是苹果手机，其它汽车是功能机。这两种车子除了长得比较像，就完全是两种东西。它对新生用户的吸引力有多大呢？我的一些现在开BBA保时捷的朋友，下一辆车子的意向，多数都是特斯拉。
2，动力超级干脆，传统内燃机研究几十年突破零百加速的那几秒，Model3的电机一脚油门教它做人，而且还没有噪音。所以开惯了特斯拉之后，再开燃油车，非常非常的不适应。
3，气温适宜的时候非常省钱，再也不用关心油价了。我自己大致算了一下，充满电差不多要花30块钱，工信部的续航是千米，费用大约就是6.2元公里，由于各种原因这个肯定是减少的，咱就算7块钱公里吧。而传统的油车公里7个油，按照现在的油价来算，也要50块钱了。所以两者的差距大约7~8倍。
总结：没有完美的车子，特斯拉的小毛病不可否认，但是从销量也可以看出来，大多数消费者还是对它非常认可。如果再改进一下妆配工艺，改进一下细节，电池技术能在突破一下，那么它就挺完美了。
最后，再让选一次的话，可能还会选它，更可能会选比亚迪汉。