据外媒报道，年第一季度，特斯拉在美国的销量超过了所有豪华/高档汽车品牌。比第二名的宝马，多卖了33,辆。
根据Experian的报告，特斯拉现在被认为是高端/豪华车领域的销量一哥，年第一季度新车注册量为,辆（同比增长59%）。这意味着仅特斯拉一家就占据了21.8%的市场份额。
有趣的是，特斯拉成功保持了高增长率，并与之前的销量冠*宝马拉开了距离。宝马第一季度在美国的销量为辆，落后于特斯拉33,多辆。
几乎所有品牌都遇到了困难和零部件供应的限制，这导致交付量大幅下降。除了特斯拉还有一个例外，那就是Genesis（现代汽车集团旗下的豪华品牌，国内称为捷尼赛思），增长了53%，但它仍然是一个小角色，年第一季度销量为12,辆。
年第一季度美国新车登记数据：
特斯拉：,（增长59%）和21.8%的份额
宝马：80,（下降3%）
雷克萨斯：66,（下降17%）
梅赛德斯-奔驰：60,（下降21%）
奥迪：37,（下降37%）
凯迪拉克：29,（下降%）
讴歌：29,（下降26%）
沃尔沃：23,（下降20%）
林肯：19,（下降29%）
路虎：15,（下降39%）
保时捷：13,（下降24%）
Genesis：12,（增长53%）
英菲尼迪：11,（下降43%）
阿尔法罗密欧：3,（下降32%）
捷豹：2,（下降36%）
总计：,（下降12%）
作为参考，奥迪在第一季度售出了3,辆纯电动汽车，这是在美国的销量数据。拿全球销量来讲，年第一季度，奥迪纯电动汽车全球交付了约24,台，与一年前相比销量增长了66%，这约占奥迪总销量的6.3%（,辆），在大众汽车集团中排名第二。然而，虽然同比增长显著，但与上一季度（也就是年第四季度）相比，情况并不那么乐观，交付量明显下降。几款奥迪电动车中，排名前两位的是奥迪Q4e-tron/奥迪Q4Sportbacke-tron（辆）和奥迪e-tron、奥迪e-tronSportback以及两者的S版（辆）。奥迪e-tronGT/奥迪RSe-tronGT的销量则为3,多辆。
沃尔沃在第一季度售出了约6,辆插电式汽车（同比增长93%），包括1,辆BEV（同比增长%）和1,辆PHEV（同比增长56%），占其总销量的四分之一。
梅赛德斯-奔驰在此期间售出2,辆EQS纯电动车，略高于保时捷Taycan（1,辆），相比之下，奔驰S级销量为4,辆（同比增长%）。
宝马正在增加其全新电动汽车的交付量，因此其第一季度的业绩还不算高——辆iX和13辆i3和i8。没有关于插电式混合动力车型（e、exDrive、e、exDrive、exDrive、X3xDrive30e、X5xDrive45e、CooperSECountrymanALL4）或MINICooperSE纯电动车型的销售数据。
该列表不包括Lucid（辆）或Rivian（1,辆）。
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