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无论是已实现交付，亟需研发和扩张投入的小鹏、威马和零跑，还是紧锣密鼓筹备量产的恒大、拜腾和法拉第未来，年，融资烧钱的造车大戏仍在上演，新势力的融资规模再攀新高。据不完全统计，今年以来造车新势力累计融资已超过亿元人民币。
点评：造车新势力在火热融资后留下的，不应是烧钱成灰的故事，而是淬炼成金的价值。
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有媒体报道称，特斯拉正在开发一款定价比Model3更低的电动车，预计零售价可能会降至2.5万美元。近日，摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯认为，在规模经济的推动下，许多电动汽车的价格最终会下探至0美元以下，最终，特斯拉未来电动车的价格也可能将低至美元（约合人民币1.95万元）左右。
点评：五菱宏光MINIEV：“2万元的特斯拉？‘韭养韭养’。”
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彭博社援引知情人士的话称，浙江吉利控股集团和韩国SK控股公司已同意投资总部位于香港的GLYCapitalManagemen交通和技术创新基金，其募资规模高达3亿美元。据悉，该基金主要投资在交通行业和相关领域进行创新的中后期成长型企业。
点评：“吉利帝国”的出行版图又拼上了全新一角。
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3月18日，富士康在一份声明中称，该公司已与世界上最大的电动汽车电机供应商日本电产签署了合作备忘录，后者将为其提供电动动力总成，包括驱动汽车的电机、齿轮和传动轴等。据悉，两家公司将在第四季度展示合作的初步成果。
点评：在富士康搅局下，代工模式或将成为科技巨头入局造车的“敲门砖”。
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受芯片短缺影响，日产计划削减多家北美汽车组装厂的产能。据悉，日产在美国田纳西州、密歇根州、内华达州，以及墨西哥阿瓜斯卡连特斯州等多家工厂因此暂停生产。日产也成为自通用汽车、福特汽车和丰田汽车后，又一家因芯片供应紧张宣布在美停产的企业。
点评：暴雪、新冠加缺芯，美国汽车制造业开年便遇多事之秋。
●重点