曾经的世界首富特斯拉、SpaceX双料CEO埃隆马斯克，表示对经济状况不乐观，将会裁员10%，暂停全球招聘，这意味着将有1万人因此失业。
一直以来，马斯克被很多人看成现实中的钢铁侠，有着通天彻地的本领，甚至到了对其迷信的程度，但现实中毕竟没有钢铁侠，有的只是踏踏实实运行的经济规律。
特斯拉在全球各地销量不错，仅中国市场就占据了51.7%，年全年，特斯拉上海超级工厂交付电动车辆，冲击50万辆年度交付大关，同比增长%。
通过以上数据可以看出特斯拉的销量很大部分依赖中国市场，如果特斯拉仅仅是个普通电动车企，马斯克只是普通商人，这将是个双赢的合作，但马斯克不是，不管他的特斯拉还是SpaceX都有美国*方的背景，一旦掺杂入复杂的*治因素，很多事情都变的不那么简单。
众所周知，电动汽车主打的车载AI和环境感知能力，也就是说可以”看“并且”记录“路过的地方，天上有飞行的侦察机采集信息，地面上跑的电动汽车也不遑多让，甚至可以进入建筑物内部或者地下结构，实时建模出地下停车场或者人防工事，比天上飞的侦察机和卫星准确的多。
或许因为上面提及的原因，很多要害部门禁止Tesla车辆入内。
为什么电动汽车这么多，单单针对特斯拉？那是因为特斯拉的车载电脑是链接到大洋彼岸的特斯拉总部，如果有人想看某一辆车四周的环境，简直轻而易举，由于车辆的通用性，也无法让人判断驾驶人员的真实意图，路过？刺探？还是闲逛？
今年初发生了一件大事预示着特斯拉堪忧的前景，1月14日央视发文谴责了SpaceX指令星链卫星危险方式接近中国空间站，若星链卫星与空间站发生碰撞，不但价值连城的空间站被摧毁，上面的三名航天员生命也受到威胁，这显然是不能容忍的，*方都少有的对此事发声，可见事态的严重。
作为SpaceX首席执行官的马斯克显然难辞其咎，从这件事上看，他旗下的一家企业做出如此不友好的举动，其它家的不友好态度也已经可以断定。
让更多的特斯拉车辆行驶在中国的大街小巷和星链追尾空间站一样，都存在着潜在风险，有必要采取相应措施进行风险管控，然后。。。
从另外一个角度来看，特斯拉进入中国电动车市场起到的鲶鱼效应任务也已经进入卫生，中国的本土电动车企业蓬勃发展，无论从技术先进性，舒适性，性价比都与特斯拉不相上下，以后市场剧本将是公平竞争一段时间，特斯拉会像手机厂商的巨擘，曾经的Nokia、索爱，摩托罗拉一样渐渐消失在人们的记忆中。
国运衰落了，企业又能强到哪里？