今年的关键词无疑是“涨价”，从蔬菜、水果到显卡、PS5，很多东西都开启了涨价模式，当然大家的工资除外，在这种情况下，捂紧钱袋子努力生存似乎才是正道，而在逐利为本性的商人眼里，持续攫取利润更为重要，对于车企来说也是如此，因此当下面这些车型的价格一路上涨时，懂哥丝毫不觉得奇怪。
特斯拉Model3后驱版
起售价上涨幅度：1.万元
最近特斯拉突然又觉醒了韭菜之*，在不到一周的时间连续两次上调了特斯拉Model3的售价。首先是在11月19日，Model3推出了一款后轮驱动版本，补贴后售价25.09万元，而它其实就是此前标准续航版的改款车型，价格较之上涨了1.5万元，当然特斯拉也没太过分，新车的配置得到了相应的提升，比如增加了后排座椅加热和方向盘加热，电池增加了5度，续航从此前的公里（NEDC工况）变为公里（CLTC工况），0-km/h加速时间则从5.6秒降至6.1秒，只是在大部分人看来，多出来的东西并不值1.5万，何况加速还更慢了。
福无双至，祸不单行。紧接着在11月24日，特斯拉Model3和ModelY的入门版车型双双涨价，前者此次调整后的起售价来到了25.万元，同时并没有任何配置的增加，官方表示这次涨价是因为受到年补贴退坡的原因，这让准备入手的准车主是欲哭无泪，而对于刚刚提车的车主来说，这波是反向割了特斯拉的韭菜。所以买车这件事不一定晚买就有优惠，毕竟市面上不仅有着常年需要加价购买的车型，还有着Model3这样反复横跳的奇葩，早买早享受就完事儿了。
奔驰G
涨价幅度：3.82万元
作为唯一一款搭载2.0T发动机的奔驰G级，G高达.98万的售价劝退了不少人，在上市前甚至被一些车商直接炒到了万，而在正式上市后，G也是供不应求，应了那句“奔驰从不坑穷人”，事实证明这句话非常合理。就在最近，奔驰又进一步调整了G的价格，其起售价由原先的.98万元上升至.8万元，涨价3.82万元，至于为何只涨了这么点，是因为这个价格刚好控制在了.9万豪车消费税（包含增值税的价格）的起征点之下，不得不说奔驰非常贴心。
当然了，奔驰G的意向车主肯定是不差这点钱的，毕竟G目前的加价幅度虽然没上市时那么夸张了，但没个25万+是下不来的，所以奔驰此次发布的指导价看看就行，而对于没有大G情节的消费者来说，手握一百多万，不妨等等今年刚发布的全新路虎揽胜和雷克萨斯LX，这俩新车的实力进步还是很明显的，而且起步就是6缸，一个字：香！
斯巴鲁BRZ
涨价幅度：6.1万元
在9月份，斯巴鲁官方宣布全新一代BRZ将回归中国市场，令不少车迷狂喜，但具体价格和配置却一直没有披露，直到最近网上曝光了疑似全新BRZ的上市信息，其中最让人惊讶的莫过于手动挡和自动挡两个版本车型的预计售价在33-35万元之间，相比上一代的起售价足足涨了6万多，至于落地价可能在36-38万左右，而且还是在不加价的情况下，让不少车迷大失所望。
当然这并非是最终售价，但从全新BRZ的性能和技术进步来看，新车涨价已成必然，至于涨多少嘛，懂哥觉得MT版本的售价很有可能在31万左右，而是否加价也不用太过担心，一同进入中国市场的还有全新丰田GR86，它的存在可以对BRZ形成制约，当然也不排除哥俩一起涨价。除了担心价格外，不少车迷也很关心它是否真的只有国六a，否则北上广等城市注定等不来它，不管怎样，全新BRZ很有可能成为下一辆保值神器，你认为呢？