在欧洲受到小型电动汽车冲击后，特斯拉终于不能坐了。
这一年来，欧洲的电动汽车市场进入了井喷式的发展，特别是大众、雷诺等资深欧洲汽车制造商推出的新车，再次受到当地消费者的喜爱，首先，雷诺ZOOE以10万台的年销售台数获得年欧洲销售冠*，接着大众ID.3在年1-5月的累计销售台数中占据首位。
这些小型电动汽车的出现，以及欧洲消费者对廉价电动汽车的需求，使特斯拉这个世界电动汽车的霸主感到压力，有趣的是，特斯拉正在开发比型号3低的新车，但受到特斯拉的官方否定。
最近，国外媒体爆料了特斯拉新轿车的渲染图，发现特斯拉并不像传闻中那么稳定，而是在开发新车。
综合新车的渲染图，采用了特斯拉家族式的设计语言，对鲶鱼造型的封闭式格栅非常有认识，但是，设计师对于车辆后半部分的处理，好像剪掉了Model3的屁股，整体上，在外观造型上，新车并没有什么醒目的地方，但是作为家庭首款轿车和最便宜的车型，欧洲消费者喜欢的也不在少数。
但是，这只是一个乐观的推测，据悉，该入门级产品由上海超级工厂生产并销售到世界各地，目前特斯拉上海超级工厂的二期项目进展缓慢，但一期工厂的生产能力已经不足如果推出Model3/Y等人气车型的生产线生产新车，显然不会损失。
关于为什么不在其他工厂开始生产，因为特斯拉不知道德国柏林的超级工厂项目已经探出过好几次，所以应该知道比预想的要晚很多生产开始时间，接下来还有很多变量，传闻中的新车如果在年登场的话，明显就赶不上了，大众和雷诺等老牌汽车企业也没有时间和特斯拉喘息。
目前，特斯拉真正开发的唯一一种车型是电动皮卡CyberTruck，确实是酷酷的科幻小说，在美国已经收到了万台以上的订单，但是欧洲和中国等主要汽车消费市场的用户们可以不吃这个，因此，特斯拉需要价格便宜、量多的电动汽车，必须巩固自己电动汽车的领导地位。
这里还有一个关于新车命名的问题，“Model2”是至今为止媒体的一般推测，但口罩本人在社交媒体上否定了这个说法，“Model2”这个名字很愚蠢考虑破坏以前的“S3XY”（接近SEXY）命名系统，但是，最近有个粉丝的提案被口罩所承认，那是“ModelToo”，和至今为止的车种相连接的“tooSEXY”，这与口罩一贯的自我陶醉性格非常吻合，但消费者是否认可则另当别论。
此外，有关特斯拉入门新车的大