易车原创今天的话题要从特斯拉10月24日的降价开启，Model3降价1.4-1.8万，补贴后售价26.59万起；ModelY降价2-3.7万，补贴后售价28.89万起。
即便如此，ModelY和Model3的起价仍超26万元，且国内这两款车系已经是全球“最低”，但与特斯拉CEO马斯克在年电池日提出的，大约三年后制造2.5万美元电动车，让更多人买得起的美好设想，还有极大差距。
好在，马斯克近期又开始频繁提到新一代平台电动车，再加上ModelY和Model3需求放缓的现实情况。不禁令人猜想，或许当年的2.5万美元电动车计划会开始加速。
年11月：特斯拉考虑生产更便宜电动车
让我们先按时间线由近到远的顺序，回顾一下马斯克针对可负担电动车发表的言论。
在几天前的印尼二十国集团工商峰会（B20）上，马斯克表示，我们确实认为制造更便宜电动车是非常有意义的，而且我们需要为这件事做点什么。同时，马斯克还表示了特斯拉愿意为更多发展中国家，生产更便宜电动车的想法。
年10月：新一代平台成本比ModelY和Model3降低50%
在特斯拉年第三季度财报电话会议上，马斯克针对新一代平台电动车发布了重磅信息，首先是新一代平台生产的电动车尺寸将会更小，其次是成本大约是ModelY和Model3的50%。结合这两点来看，其实就是当年提到的2.5万美元电动车。
同时，马斯克还表示，我认为它的产量会超越（特斯拉）其它汽车的总和。虽然关于新车的发布时间，还没有准确消息，但是也提到了将会是“开发团队的主要