近日特斯拉（Tesla）举行的AIDay活动中，埃隆-马斯克（ElonMusk）及多位工程师，讲解了特斯拉纯视觉方案FSD的进展、神经网络自动驾驶训练、D1芯片和Dojo超级计算机等相关信息。其中特斯拉研发的AI训练芯片D1引起了不少人的兴趣，这款芯片将用于特斯拉目前正在构建的超级计算机，旨在以更少的消耗和更少的空间提供更高的性能。
据ComputerBase报道，D1芯片是采用7nm工艺制造的定制芯片，拥有亿个晶体管，其芯片面积为mm，小于英伟达的A（mm）和AMDArcturus（mm）。其配备了个训练节点，支持用于AI训练的各种指令，包括FP32、BFP16、CFP8、INT32、INT16和INT8。
特斯拉表示。D1芯片可以提供22.6TFLOPS的单精度浮点运算性能，BF16/CFP8的峰值算力达到了TFLOPS，热设计功耗（TDP）不超过W。对AI训练来说，可扩展性非常重要，因此通过带宽为10TB/s的“延迟交换结构”在各个方向进行互连。D1芯片周围会有一个I/O环，有个通道，每个通道提供Gbit/s带宽。同时25个D1芯片可以组成的一个训练模块，带宽达到36TB/s，BF16/CFP8的峰值算力达到9PFLOPS。
如果在数个机柜中部署个训练模块（包含个D1芯片），就能组成ExaPOD。这是世界上首屈一指的AI训练超级计算机，超过万个训练节点，BF16/CFP8的峰值算力达到1.1ExaFLOPS。相比特斯拉目前基于英伟达设备构造的超级计算机，在同样成本条件下，性能提高了4倍，每瓦性能提高了1.3倍，占地面积仅为五分之一。
目前排在第一的日本富岳计算机算力为2.15EFLOPS，而特斯拉之前的水平就达到了1.8EFLOPS，马斯克称这一次将是之前的10倍。换句话说，很多人觉得特斯拉只是造车，但现在马斯克却研发出了全球第一的超级计算机。这个计算机用来做什么？模拟大脑推动自动驾驶。特斯拉车上的8个摄像头，实时立体测绘周围环境，然后将数据传给电脑，同时发出指令，实现自动驾驶。这其实就和我们开车一样，也是眼睛看到周围环境，大脑处理图像，然后手脚给出响应动作。这一刻，也相信大家都明白了，为何特斯拉要坚持用摄像头而不用雷达，这台超级计算机就是马斯克的底气。
所以今天，我们应该看到，在新能源电池方面，国产确实开始追平特斯拉，甚至更加领先。但我们更应该看到，特斯拉的野心远不止于此。这也就解释了，为什么让马斯克在意的，并不是比亚迪、理想、蔚来，而是不造车的华为。因为马斯克真正的野心，是做未来汽车领域的高通、谷歌，而华为已经在未雨绸缪！