［爱卡汽车新能源频道原创］
埃隆·马斯克将离任特斯拉公司董事长的消息已经刷屏互联网，但故事的精彩远不是你所看到的那样。与其说马斯克正在被特斯拉抛弃，倒不如说是特斯拉正在进行一场自我救赎。
一条“致命”推特
还记得马斯克曾说要将特斯拉私有化的事吗？
8月7日那天，在去机场的路上，他发了一条似正经但又有点不太正经的推特，说“我考虑以美元的价格将特斯拉私有化，并且资金已有保障。”
然而，这么大的决定，不但没跟管理团队和股东们商量，连掌管上市公司的美国证券交易委员会（SEC）也不知情。
就是这么一条推特，致使特斯拉股价迅速攀升了10.99%，市值逼近亿美元。想必马斯克当时一定暗暗窃喜于自我影响力，还有对看空者的有力反击。因为这条推特，让常年做空特斯拉的资本家们瞬间损失了数亿美元。
但是，很快这就被证实为他自导自演的一出闹剧，而比闹剧更可怕的是，年近50岁的马斯克要对自己的行为付出惨痛的代价。
SEC指控马斯克，理由是其在这条推特中存在虚假和误导性信息，有操纵股价的嫌疑。为此，马斯克以及特斯拉公司不仅要面临万美元的罚款，更严重的是，马斯克须在45天之内辞去特斯拉董事长一职，且三年内不得再次当选。不过，CEO的职位还是可以继续保留。
受此牵连，特斯拉股价一路暴跌了将近14%，市值蒸发约74亿美元。做空者倒是坐收了一天13亿美元的渔翁之利。
看，马斯克的一条推特，让特斯拉股价和市值跟着时而抬高、时而骤降，玩起了过山车。这不仅加剧了本身处于多年亏损并且还在不断扩大规模的特斯拉的负担，同时，股东们的利益也受到严重损害。不得不说，马斯克的这条推特有着牵一发而动全身的影响力。
马斯克的晴雨表特斯拉的过山车
马斯克的言行不仅影响着特斯拉的股价，更直接影响到他的管理团队和员工。在特斯拉Model3加快生产交付，应对全球竞争以及加速扩张的关键节骨眼上，正是考验一个企业核心团队凝聚力的时候，但也正是这个时间，高管们却频繁离职。
最近，特斯拉全球供应管理副总裁利亚姆奥康纳(LiamOConnor)离职，这也是特斯拉最核心的高管之一，该高管于年3月从苹果公司加盟特斯拉。
9月份，特斯拉首席会计官和人力资源主管也相继离职；更令马斯克措手不及的是，据了解，负责全球财务的副总裁贾斯廷姆卡尼(JustinMcAnear)也可能将于10月初离职，核心人物的缺失对特斯拉的影响不可估量。
高管纷纷离职与特斯拉长期以来的亏损和不稳定，以及马斯克本人近乎独裁的管理方式有直接关系，从特斯拉员工对媒体透露的一些细节就能略有了解。
比如说，个人助理请求加薪，马斯克让对方休息一段时间，以估量其不在职期间的重要性。几周后，助理得到的消息却是，“我不需要你了。”再比如，已经将近一年没有回过家的德国工程师想要请假看望临盆的妻子，马斯克却说，“你想拯救世界，还是握着你老婆的手？”
类似的情况还有很多，这种有些不近人情的管理方式不得不会削弱整个公司的凝聚力。看来，马斯克的第一任妻子用“任性、无情”来形容他，并非空穴来风。
正合股东们的意愿
马斯克卸任董事长一职不仅让做空特斯拉的资本家们暂时欢呼雀跃，其实对股东们更是件皆大欢喜的事，因为他们已经意识到，这种严重依赖于单独某一个人的管理方式，不该是特斯拉这样的全球大公司，并且还要做到更大的公司所该有的组织架构。
今年6月初，特斯拉的股东们提出要重组董事会，并将投票决定是否更换掉董事长马斯克，同时撤换三名董事。
其中的股东CtW投资集团相关人员表示，特斯拉的战略和运营挑战，以及不断恶化的财务表现，需要董事会做出重大调整，而该人士认为，董事会对马斯克“过于恭敬”。
有股东提议，任命一位独立的董事会主席来取代马斯克，同时让马斯克继续担任CEO一职。
所以，目前来看，推特引发的后果也正合股东们的意愿。不过，看得出来，股东们并非孤立或者想要向马斯克发起抗议，保留其CEO一职其实还是为其保留了一定的地位和话语权，当然，毕竟马斯克也是公司最大的股东，占股20%。
股东们的决议更多的是对眼前特斯拉的财务状况、人员过度流失，以及不断波动的股价的担忧，因为长久下去，这必将使特斯拉走向衰落，而非朝着光明大道发展。
诚然，马斯克是特斯拉的缔造者，有创新的想法和果断的执行力，但从目前公司一系列糟糕的状况来看，与马斯克有些偏执和独裁的管理方式不无关系。
在最紧要的三年，甚至是更长远的时间，特斯拉急需一位更了解特斯拉文化和管理的权威人士，或者是一个团队，来尽快弥补特斯拉的管理漏洞和财务危机。
马斯克自己曾说，年是他最倒霉的一年，他多次在接受媒体采访的时候失声痛哭。当前的马斯克，或许已经不再是那个精力充沛的钢铁侠。这也正是他为何如此之快的接受SEC的判决，选择妥协的原因，否则以他的个性来看，恐怕非要和SEC纠缠一段时间才肯罢休。
继任者的包袱
根据马斯克与SEC的协议，特斯拉将任命两名新的独立董事进入董事会。无论谁将成为继任者，接过的将是一盘混乱的棋子。除了要解决特斯拉眼下的各种危机之外，大部分马斯克当前头疼的事都将转移到新的继任者身上，是否能够承受空前之大的压力，将十分考验继任者的综合能力。
压力一方面来自于特斯拉的财物危机。根据特斯拉公布的年第二季度财报，特斯拉第二季度营收为40.02亿美元，较去年同期的27.9亿美元，大增43.4%。但与之相伴的亏损也创历史新高，第二季度，特斯拉净亏损为7.亿美元，较去年同期的3.亿美元，亏损增幅近一倍。算上一季度的净亏损7.亿美元，特斯拉上半年共亏损了15亿美元。
另一方面，来自于高管的频繁离职，以及员工内部的混乱局面。对继任者来说，最大的挑战莫过于，改变马斯克原有的管理理念，以一种更新的、更符合特斯拉现阶段需要的管理方式，尽快让公司步入平稳运营的状态。
值得庆幸的是，根据第二季度财报，在产能方面，特斯拉生产53,辆车，交付40,辆，产销量都较一季度有明显增加，其中，Model3第二季度交付了辆，ModelS和ModelX交付了辆。
上半年，从全球新能源汽车市场销量来看，特斯拉位居全球第二位，比亚迪第一，北汽新能源第三。6月单月，特斯拉销量更是全球第一。虽然眼下的成绩还算良好，但是宝马、日产、大众等外资品牌也在加速赶超特斯拉。随着战线的拉长，奥迪、宝马、奔驰、保时捷等豪华品牌，都在加速推出电动汽车产品，在全球汽车电动化的浪潮下，仅有三款车型的特斯拉，在未来几年的竞争环境中，压力不容小觑。
编辑点评：考虑到近几年全球严峻的竞争形势，继任者及特斯拉管理层、股东们当务之急是制定对接下来发展能够起到凝聚核心力量作用的规划，以尽快使公司摆脱混乱局面。