为了缓解交通压力，很多的城市对车牌实行摇号或者拍卖来进行调控。以北京为例，刚刚公布的年第二期小客车指标申请审核结果显示，个人普通小客车指标为个，这一数字仅为参与人数的1/。这使得一些人转向了新能源车（北京新申请者将等待9年），不过续航里程和充电时间一直是新能源车相对传统燃油车的劣势。而下面这款综合续航里程公里，快充0.52小时（80%电量）的小鹏P7可以有效缓解里程焦虑症。
小鹏P7基于SEPA平台打造，是小鹏旗下的第二款车型。其补贴后的售价为22.99–34.99万元，这使得它的高配车型在价格上与特斯拉Model3形成了重叠。
外观
小鹏P7的外观采用了轿跑设计，车身线条圆润而流畅，这使其风阻系数仅为0.cd。
而它所采用的无框车门和全玻璃车顶成为外观最大的亮点，并且可以吸引更多的年轻用户。
作为一款主打科技的纯电动车，解锁肯定不能拘泥于传统形式。小鹏P7可以通过手机APP的蓝牙数字钥匙和NFC卡片数字钥匙来解锁车门，还是非常酷的。
内饰/配置
内饰方面，小鹏P7的这种极其简约的设计风格可以给人很强的科技感。内几乎看不到实体按键，即便是多功能方向盘上的按键也采用了触控来操作。
而在方向盘后面是由全液晶仪表和中控屏组成的悬浮式贯穿屏，其可以提供包括游戏，K歌，音乐和有声读物等多种智能娱乐功能，并且具有很强的人机交互能力。
此外，小鹏P7所搭载的全新XmartOS车载智能系统不仅支持智能语音交互，还拥有车载开放应用市场，从而为用户提供更多深度定制的APP。
值得一提的是，小鹏P7配备了原装进口的丹拿音响，总共有18个扬声器，并且布置方案由丹拿提供设计。另外，除了出色的音质，这套丹拿音响的可升降高音扬声器还能营造出满满的仪式感。
动力
动力方面，小鹏P7后驱版车型搭载了最大功率kW，最大扭矩Nm的永磁同步电机，仅需6.7秒就能破百。其中后驱长续航版在综合工况下的续航里程为km。而超长续航版的综合工况续航里程为km和km。
而小鹏P7的四驱高性能版车型在前后桥上各搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为kW，最大扭矩Nm，综合工况的续航里程为km。
虽然其在扭矩上超越了特斯拉Model3Performance高性能全轮驱动版，不过小鹏P7四驱高性能版的零百加速时间为4.3秒，很可惜没有跑进4秒，并且要比特斯拉Model3Performance高性能全轮驱动版慢了0.9秒。
选购建议
购买纯电动车续航里程尤为重要，这也是大部分朋友最为关心的部分。所以推荐选购三款后驱超长续航版车型，尤其是售价25.49万元的后驱超长续航智行版。
它的综合工况续航里程可以达到km，这意味着从北京自驾到上海中途可能充一次电就够了。另外，如果按照平常日均公里的行驶里程计算，每周仅需充电一次，对于里程焦虑症绝对是一款治愈系车型。
三款后驱长续航版并不推荐购买，首先其22.99-25.99万元的售价相比后驱超长续航版并没有明显优势。另外，少了多公里的综合续航里程也将影响日后的用车感受。
同样考虑到性价比，两款高配的四驱高性能版车型也不被推荐。理由很简单，其33.99-34.99万元的售价已经和特斯拉Model3高度重叠，你品，你细品。
小鹏P7凭借公里的续航成为国内市场综合续航能力最强的纯电动车，这势必会撬动一轮关于续航里程的竞争，相信很快会有更多超长续航里程的纯电动车问世，这将使纯电动车一直诟病的续航问题得到一定解决。不过从用车成本上分析，目前来看还是燃油车更具性价比，毕竟电动车电池衰减后的更换费用非常之高，并且在二手车市场纯电动车考虑的不是保值率问题，而是有没有人愿意收车。