新能源车在中国汽车市场上一直都有着颇为可观的销量，而特斯拉更是一直在做“领头大哥”，随着技术的不断发展，在琳琅满目的纯电动车市场上特斯拉有着先入为主的优势，下面就来具体的分析一下特斯拉Model3的整体表现吧。
Model3的外观采用了家族式的设计语言，前脸采用LED光源的大灯组，造型较为犀利，与品牌旗下其他车型相比，车身侧面造型并没有什么改变，完全相同，外后视镜下方、车门把手都使用了镀铬饰条的装饰，而车窗饰条则采用了熏黑处理，整体效果更加的运动。Model3采用全景玻璃车顶，一整块玻璃从前舱盖板根部一直延伸只车顶，能够让其后排的乘客也能拥有开阔的视野。
Model3的内饰较为前卫，极简化的设计取消了仪表盘，大部分的功能都集中在中控屏和方向盘上的波轮调整来使用。整体内饰为黑色和木纹饰板的搭配，比较的沉稳，当然也可以选择白色的内饰颜色白色的豪华感会更加的强一点。方向盘比较的粗壮，多功能波轮搭配中控屏幕能够控制很多的功能，15英寸的触控显示屏的显示效果和边框效果很不错，里面包含了大量的控制功能，操作流畅度还行，当然具备了第三方地图和音乐App等一些功能，且节假日也有特殊的菜单模式，可玩性非常高。
Model3的空调按键以及车辆重要功能按键都在车机屏幕里控制，这样的设计对于新能源车型来说有着更好的新鲜感，上手适应一段时间后会觉得还不错，在中控屏幕里还有一个特别好玩的，这也是说特斯拉的特色，就是可以用方向盘玩中控屏幕系统里的游戏，目前其他车中还没有见过，中控屏幕下方还有无线充电板，底部的防滑面料比较高档一点。
Model3的长宽高分别为//mm，轴距为mm，整体的轴距没有加长，相比同级别车型来说，整体尺寸偏小。Model3的座椅电动调节为全系标配，还有它的座椅面料，全系均为仿皮材质，坐垫厚实宽大，座椅加热虽然是选配，但是冬天用车的时，可以通过手机控制来提早打开这个功能，非常的贴心。Model3的整体空间算可以，头部和腿部的空间非常的宽敞，只是座椅坐垫有点稍短，在舒适性上大打折扣，而后排地板中间部分没有凸起也是一个优点，配备空调出风口和USB接口是不错的。
Model3搭载一台永磁/同步的电机，最大功率为kW，最大扭矩为N·m,搭配单速变速箱，充电口在左侧尾灯处，慢充和快充都在同一个位置，工信部的续航里程为km，官方百公里加速成绩为5.6s,在加速成绩上是只好不差。由于电动汽车没有动力输出的延迟，所以感觉跑起来很快。Model3对于车的识别较为优秀，不管是静态车辆还是动态车辆都有着非常灵敏的反应；警告早，反应快，但是对于行人的识别是差的，Model3的AEB受障碍车遮挡影响较大，*探头时系统没有办法做出任何的反应，这一点非常的不好。
Model3虽然产自科技公司，可是在性能方面表现也是不俗的，紧凑感较强，驾驶质感高级，动力随叫随到，但是由于电控系统的过于保守，不能完全关闭，在很大程度上限制了度盘的发挥，电控系统的频繁加入，导致刹车热衰明显，这也直接影响了驾控乐趣。而目前Model3的优惠在1万左右，如果觉得这款车正好符合你的心意，那可以考虑购入哦。