特斯拉MODEL3，这台车其实对于特斯拉还是对于电动车行业来说，都是有着非常特殊的含义的，因为它可能可以颠覆对电动车的想法，外观前脸什么进气格珊都没有，浑然一体。
车内部中控屏幕还是挺给力的，觉得它比苹果的ipad用起来还要顺手，所有的操作通过这个屏幕都可以去控制，没有物理按键，只有一个是在上面的双闪的警示灯，这个还是比较实用的，不用在上面去寻找，现在的整个系统，已经升级到了9.0，整个体验下来非常的流畅，但是与特斯拉相处久了之后，以为是在驾驶它，其实它只是带着去到你想要的地方去。
MODEL3上，觉得它真的是非常简洁，而且体验下来觉得也是非常实用，感觉颠覆了对一台车的想象，因为只要把这张卡放在这个中控的位置，然后挂上D挡，就直接可以前进了，什么一键启动和无钥匙进入这些都不是这台车的所考虑的一个问题了。
它的底盘和普通的燃油车其实差不多的，它隔音感觉比燃油车比宝马3系还要好的，因为它本来就是电动车，它的结构构造就没有那些排气的声音，而且它整个驾驶起来，感觉也非常好。
续航里程的问题在这台车上要完全不用去焦虑，因为它的PERFORMANCE版本是有KM的续航里程，那么就算了保守的估计算下来，也差不多公里，和燃油车和普通轿车和A5和3系也是同样这样一个水平，觉得这样一台电动车来说，生活是完全足够的。
它的自动驾驶，因为MODEL3的自动驾驶是非常厉害的，但其实，这个自动驾驶也不能完全去信任它，不能说任由它到处乱走，到处转弯，还是要把双手放在这个方向盘上，双眼目视前方，随时准备去介入一下的，雨刷器是左边的按钮，觉得买台电动车充电的问题其实也是挺好解决的，而且和汽油车相比，它的价钱确实便宜了很多。
对于特斯拉这款车来说，如果找不到这种像是特斯拉的专用充电桩的话，也可以用它那个转换插头，所有的充电桩就都可以用，如果说MODEL3和手机连在一起的话，这个车钥匙就不用拿了，直接拿着手机，连着蓝牙就可以了，到现在为止可能再过多四五年，当街道上已经很多人都开着电动车的时候，再讨论这个选题就已经没有什么意义了。
MODEL3说它那么多优点，但是说到底还是很多人吐槽它的做工问题，那些皮用时间长了就会掉，还有就是那个爆炸自燃的现象，所以说，现在电动车它还是发展的没有那么成熟，但是跟它深入接触了一天，还是会去选择它的。