这几天特斯拉也是各种姿势占据热门榜，刹不住已经是实锤了。虫虫并非电气技术专业人员，无法对故障进行评判和剖析。但是，这次事件特斯拉的处理态度属实过分，买车的时候是上帝，处理问题是孙子。老话说挨打要立正，出了错没有良好的处理态度还要怪车主闹事。这种推诿的的处理态度真的让广大特斯拉车主和意向车主寒了心。#特斯拉#
为特斯拉呐喊的女车主被移步休息室好吧，进入正题，我们来聊聊关于特斯拉的冷知识。
冷知识一特斯拉的创始人并不是埃隆·马斯克而是马丁·艾伯哈德和马克·彭塔宁，这两位是上世纪末互联网创业的佼佼者。艾伯哈德还是一位极具才华的工程师，并有很强的社会责任感。他们俩年联手创立了特斯拉，04年马斯克投资了特斯拉，可惜后来由于和马斯克关系恶化，艾伯哈德最后被迫离开公司。其实说白了就是通过商业手段把人家给挤出去了。在后来的所有公开场合，马斯克一度想把自己在公众面前塑造成特斯拉汽车的创始人形象，甚至表示马丁·艾伯哈德是与自己共事过最差的同事。抛开马斯克大胆的科技理念，对于他的人品，我是不认可的。
冷知识二特斯拉的标志看起来是字母T，也就是特斯拉的首字母。同时，他还象征着电动机，下面T字母上面一横是代表电动机的定子的主体代表的就是电动机的转子。
冷知识三特斯拉汽车的名字我们都知道是纪念科学家尼古拉特斯拉先生，可是这个名字是谁起的呢？创始人艾伯哈德为了起名字绞尽脑汁想了几个月也没有确定名字，后来和他的妻子一起逛迪士尼的时候一次闲谈中问他的妻子叫特斯拉汽车怎么样，他的妻子当时就表示相当认可。于是，特斯拉汽车这个名字就这么敲定了。随后，告知了他的合作伙伴，彭塔宁也表示认可，立马就去注册了特斯拉汽车这个商标。
最后我想说，特斯拉科技确实是个高科技，概念也是个好概念，可是出现了这么多事故，你们不停地甩锅，难道不该从关怀客户生命安全角度认真检查一下吗，哪怕只是为了卖车？马斯克和特斯拉汽车终究没有尼古拉特斯拉先生的严谨态度，因为马斯克只是个商人，这种对待客户的腔调，你这是要上天？尊重市场，尊重消费者才是企业生存发展的根本！在新势力造车的摸索路上，我们可以包容产品存在缺陷，前提是当问题出现了能有一个良好的处理态度，而不是傲慢和无礼。
就在发稿前，有车评人到国家质检总局去做了关于特斯拉汽车车内环境质量的检测，这个号称有生化净化功能的车辆检测结果让人大跌眼镜。更多特斯拉的维权故事还在继续，让我们一起拭目以待。当然，也希望特斯拉汽车摆正态度，把产品质量和客户关怀真正落到实处，成为一款让消费者放心的产品。