随着汽车领域逐步迈向新能源时代，各家汽车品牌对于新能源市场的竞争也愈发激烈。不仅有新兴的造车新势力在抢占市场，各大老牌汽车品牌也绝不甘心居于人后。其中，尤以大众品牌为其中佼佼者。大众创立旗下全新电动家族ID，首发车型ID.4，已然博得满堂彩，第二款车型ID.6，则定位大尺寸高端智能纯电SUV，剑指更加高端的30万元电动SUV市场。当然，这一市场，本来也是新能源汽车领域竞争最为激烈的市场之一，素来强敌环伺、强手如云，若论其中的佼佼者，当是特斯拉品牌的ModelY。今天，笔者就为诸位读者来一次对比测评，看看老牌豪门大众的ID.6crozz对上新兴车企特斯拉的ModelY，究竟谁才是30万元领域最强的电动SUV？
外观：
显而易见，ID.6crozz与ModelY在外观上就采取了迥然不同的设计风格，同时也有着很高的家族辨识度，二者的家族特征都相当明显。
从前脸上看，ID.6crozz的前脸显得张扬而前卫，格栅以“一”字型贯穿前脸，颇显气质，熟悉的消费者也许也能从中依稀看出一汽大众旗下探岳、探歌等SUV的身影。但是ID.6crozz又从中融入了ID家族自己的外观基因。由于纯电动车不需要进气的特性，前脸设计可以更加大胆。下方的大面积蜂窝式中网与矩阵式LED大灯相得益彰，为ID.6crozz再填一份年轻不羁的亮色。从整体布局上，ID.6crozz仍是传统SUV的造型，但粗壮的D柱外加亮银色的镀铬装饰条，让ID.6crozz显得与众不同、跃动不已。
若将ID.6crozz比作巧夺天工的艺术品，ModelY则更像是浑然天成的鹅卵石。ModelY仍采取了特斯拉家族一贯的设计风格，车身呈现浑圆光滑的低风阻特质。从前脸上看，一如既往的全封闭造型，搭配上精心设计的LED灯组，气质简约但不简单。从车身侧面仔细观察，ModelY则显得不像是一辆SUV，线条流畅的溜背造型，如同一辆跨界车，很好地衬托出了整车的运动感。
外观上来说，个人审美不同，见仁见智，笔者更青睐ID.6crozz的造型设计，ModelY的设计显得稍显简单和过分前卫了。
内饰：
进入车内，两车设计风格的不同更是体现得淋漓尽致。
不同于我们以往认知里的大众式“套娃”内饰，ID.6crozz的内饰没有任何公式化的设计风格，而是显得充满设计感与科幻感。大尺寸液晶仪表盘+大尺寸液晶中控屏+HUD抬头显示，既进行了高度集成化的设计，又不显得过分简单，而且显示清晰、便于操控。独特的集成式换挡杆和经过重新造型的触控式方向盘，让整个内饰风格具有一种未来化的质感，不禁让人眼前一亮。
相比之下，ModelY的内饰同样让人印象深刻。极具特斯拉标志性“极简”风格的内饰，全部的内饰组成元素，仅用一个方向盘和一块大型中控屏就可以概括完成了。简洁到让人几乎无从介绍的内饰风格，让ModelY看起来几乎不像是一辆汽车，而是一部电子产品，可以说将特斯拉的简约哲学发挥到了极致。
对于很多极简主义的喜好者来说，特斯拉的审美可能很对路子。但对笔者来说，还是ID.6crozz比较接近大众审美的简约科幻感，更让人喜爱。
空间：
作为SUV车型，两款车的空间表现，显然也是非常重要的评价标准，需要仔细对比。
首先，在乘坐表现上，ID.6crozz就已经先声夺人。ID.6crozz的轴距为mm，长过ModelY的mm。而且ID.6crozz在设计之初，就是以大型SUV作为设计方向，因此ID.6crozz的实际发售车型分为两款，分别是6座版和7座版。不论是哪一版，载人能力都胜过于常规的双排SUV布局，这让ID.6crozz不仅能作为一个三口之家的出行用车，更具备承载一大家子三代人一起共同出行的能力。相比之下，ModelY采用的就是一个常规的双排5座布局，而且在更短的轴距下，乘坐时的空间表现也不如ID.6crozz。
在行李承载能力方面，ID.6crozz也更胜一筹。虽然其三排座位设计侵占了一定的行李箱空间，但其第三排座位可以灵活进行折叠收纳，在不使用时提供大而平整的后备箱空间。同时，相比于ModelY的溜背式后车身造型设计，ID.6crozz采用的是比较常规的SUV后部造型，行李箱内部更高，空间更大。
性能：
作为电动SUV，这两款车型都采用电机+电池的能源动力系统，相比于传统汽油车有着更为强劲的性能表现。
在加速性能表现方面，ModelY相对更为强劲，毕竟，特斯拉在电机领域的相关研究确实出于领先地位。无论是后轮单电机驱动的普通版的6.9秒零到百公里加速时间，还是双电机全轮驱动的performance版本的3.7秒零到百公里加速时间，都是超出SUV级别性能表现的水准，堪比高性能跑车的加速时间了。当然，ID.6crozz的性能表现也并不差，其基于大众集团研发的MEB纯电汽车平台进行构建，性能同样远强于同级别的燃油车SUV。
在电动车的另一个重要指标，续航里程方面，两款车同样表现优异。ID.6crozz提供单电机和双电机两个版本多款车型，续航里程从公里到公里不等。而ModelY则提供普通版和长续航版本，普通版公里，长续航版则达到公里。在这一价位中，续航里程可以达到公里及以上，就已经可以充分满足日常需求了，而ModelY则更进一步达到公里以上，可以看到特斯拉在电池性能方面同样仍处于领先地位。
科技安全配置：
作为新能源汽车，新不仅体现在环保，也体现在智能化、安全化。在这一点上，两款车型做的都很不错。
在车身结构方面，两款车型都采用了高强度钢等材料打造坚固的车身结构，用以在碰撞中全面保护车内乘客的安全，同时保护电池不在碰撞中发生起火等危险事故。
在科技配置方面，两款车型都配备了L2级别的自动驾驶辅助功能。ID.6crozz所配备的IQ.drive功能，集成了40余项主动安全技术，实现0-km/h全速域自动驾驶辅助覆盖。ModelY则是搭载了著名的Autopilot自动驾驶辅助系统，同样包含各项先进的安全与便利功能。不过，鉴于前段时间特斯拉自动驾驶发生的一些事故，笔者目前对Autopilot系统的可靠性持一定的怀疑态度。
总结：
通过前文的对比，可以看到，ID.6crozz和ModelY这两款车型，都具备非常优秀的设计、性能和配置。在此基础上，ID.6crozz这个后起之秀，在设计、空间表现、科技配置等方面，都小幅领先于ModelY这个来自新能源代表性品牌的产品，其表现不可谓不优秀。在价格方面，ID.6crozz售价23.9万到33.4万，在性价比上同样胜过于ModelY的30.2万到39.8万。由此可见，ModelY毫无疑问地将迎来一个强大对手的挑战，而ID.6crozz也具备在30万元价位新能源SUV领域搅动风云的本事。至于其接下来的市场表现究竟如何，笔者拭目以待。