据统计，今年以来，马斯克已经免费上榜热搜74次了，成功成为本年度最大的流量。
可见，马斯克在互联网上，已经把传播套路拿捏得明明白白，他太会制造热点了。
光是今年喊单狗狗币、在推特突然念中文诗、让网友投票是否抛售股票的这些骚操作，就足以让人惊呼：马斯克这个首富花活儿有点多。
果然手里有粮，心中不慌。马斯克绝对有放飞的资本，玩转文体两开花。
当然，马斯克本身人生的精彩度和见识的高度就足够世人玩味和谈论，毕竟大道无形胜有形。
那你怎么看呢？
马斯克：世上标签最多的人
作为这颗行星上目前最有钱的人，马斯克身上的标签，可以说是贴都贴不完。
马斯克是第三方支付工具PayPal的创始人、电动汽车公司的独行侠、脑科学实验的先行者、硅谷钢铁侠…
马斯克还创建了美国太空探索技术公司，有了SpaceX创始人、航天人的新身份。
当然，这么有影响力的人，自然少不了登上《时代》封面，被评为了今年的年度人物。时代周刊》对他的评价充满了娱乐性：小丑、天才、领袖、有远见的人、实业家、表演者、无赖、爱迪生（发明家）、巴纳姆（现代公关之父）、卡内基（企业家）和曼哈顿博士（DC漫画中的超级英雄、科学家）的疯狂混合体。
马斯克简直是开挂了。在如今的全球商界领袖中，马斯克已经成为毫无疑问的标签一哥。在大量标签下，是他兼顾理想主义与现实的巨大成就。
看到马斯克这么酷的样子，我们更加应该以最饱满的热情向马斯克学习，去战斗，去引领潮流。
商人永远是精致的利益主义者
不管人们再怎么把马斯克奉为神人，他在骨子里都有一个不可忽视的特质，就是一个不达到自己目的不罢休、实用主义至上的商人。
最近，闲不住的马斯克又出来放狠话了，把矛头直指汽车行业。他说：“我们特斯拉啊，一直都觉得所有的补贴都应该取消，无论是新能源、还是烧气烧油的。”
看到这，不少网友表示只想说一句“好家伙”，自己拿够了补贴，这下准备过河拆桥了？
要知道，特斯拉可是有电动汽车圈儿的补贴之王的称号。
还记得年中国相关部门推出新*：新能源汽车的*策补贴，延长到了年，售价在30万元以上的电动车不再享受*府补贴。当时，Model3的价格为32万元。
但是，新*公布一周后，马斯克就在特斯拉一季度财报会上宣布：中国制造的Model3标准续航升级版的价格从32万元降至29．18万元。特斯拉一下子就跨过了补贴的门槛。
马斯克钻中国*策空子比国人反应还快。
而且比起某位精通人性的女讲师，用三句话让男人为她花了18万更加牛X的是，马斯克用“特斯拉”三个字，就在各国*府的手里拿走了约多亿人民币的补贴。这也是特斯拉这几年积攒的部分利润来源。
其实，马斯克之所以这样反对补贴，是因为美国的补贴只针对工会参与制造的电动车，排斥美国工会的特斯拉根本捞不着。而且会促进其他车企的电动车发展，对特斯拉构成威胁。
说白了马斯克也是精致的利己主义者，吃不着葡萄就说葡萄好酸呀。
不过这次事件，已经向车企行业提醒，想要在市场混得好，打铁还得自身硬。补贴不是时时刻刻都有的。