“新能源”，如今早已成为汽车下一场风口的代言词。而要想不被市场所淘汰，在牌桌上获得更多话语权，“卷”就成了车企的主要目标。不仅与燃油市场抢江山，还要和新能源品牌，甚至不同车型硬碰硬。
特斯拉Model3算是新能源市场的老人，更称得上*金代表作，早已在市场中站稳了脚步，是不少后入局者所追逐的目标。这其中，就包括大众ID.4CROZZ。别看其定位为紧凑型SUV，与特斯拉Model3B级轿车定位相区分，但二者依旧是不少选择困难症车友的大难题。接下来，我们就选取了两款车型的顶配版本，看看谁才能扛起新能源的大旗？
造车理念的碰撞，要时尚还是要质量？
近两年，新能源市场得到前所未有的史诗级加强。在此过程中，逐渐形成了以特斯拉为首的新势力，以大众为首的传统老牌车企两大组织。双发秉持着各自的造车理念，并在市场中不断进行对拼。
其中，大众ID.4CROZZ所代表的大众家族，更重视在品控上的表现。例如，在正式投放前，其会投入大量的测试车，模拟检验用户真实的用车环境。以大众ID.家族为例，其在中国就投放了辆测试车，在全球进行超过万公里的测试。丰富的测试数据，也将为保障车辆的安全性，做好提前铺垫。
再说以特斯拉Model3为首的特斯拉家族，其造车理念更倾向可玩性。作为专为年轻人打造的产品，其更强调挖掘年轻人的特质。比如，将游戏搬迁到汽车上，打造更具智能化的辅助驾驶功能，追求时尚的外观语言等。
科技引领驾驶，要实用还是要可玩？
在新能源时代背景下，汽车被赋予了新力量，不再简单追求操控感，科技成为了主要名词。想要讨好年轻人的胃口，就要在配置上，给出满意的答复。为此，我们将着重对比了大众ID.4CROZZ高性能PRIME版和特斯拉Model3款Performance高性能全轮驱动版，这两款顶配版本。
先说辅助驾驶领域，我们或许下意识会认为是特斯拉Model3的优势性更大。可在实际对比中，反而是价格更低的大众ID.4CROZZ占了上风。其比特斯拉Model3多出了度全景影像、倒车车侧预警预系统、自动泊车入位、道路交通标识识别、主动刹车、DOW开门预警等数项配置，实用性更高，安全表现也更加优势。虽说特斯拉Model3可以选配L3级辅助驾驶功能，但价格却还要加上元，实用性也没有大众ID.4CROZZ那般地道。
大众ID.4CROZZ
当然，这也不能以偏概全，特斯拉Model3在可玩性还是比大众ID.4CROZZ根据优势。比如其能够搭载哨兵模式，可对周围环境进行监控，出现危险时自动发出警报。方向盘记忆功能，能够根据用户自身使用习惯，进行调整。还有就是通过21个智能硬件+特斯拉FSD辅助驾驶芯片加持的系统，在人性化处理上，也能更具一定优势。
特斯拉Model3
所以说，如果你追求配置丰富性以及实用性，那入手大众ID.4CROZZ，可以说是合适的选项。但你强调可玩性，能够找寻新奇体验感，那特斯拉Model3比较适合你。
大众ID.4CROZZ
打造无压力驾乘体验，选轿车还是SUV？
不管是SUV还是轿车，在强调回归家用的大环境下，空间与舒适性都是不可避免的话题。而在这方面，大众ID.4CROZZ和特斯拉Model3也有着鲜明的区分性。为此，我们再一次请来了老熟人，大众ID.4CROZZ高性能PRIME版和特斯拉Model3款Performance高性能全轮驱动版。
特斯拉Model3
先说尺寸方面，大众ID.4CROZZ的长宽高分别为//毫米，轴距为毫米。而特斯拉Model3的长宽高分别为//毫米，轴距为毫米。前者在头顶空间上占据上风，后者在腿部空间的优势更明显，这也算是传统轿车和SUV的最要差一点。但如果让我选择，肯定还是偏爱大众ID.4CROZZ多一些，毕竟我本人是个SUV迷。
大众ID.4CROZZ
再说舒适性硬件配置方面，两款车型的表现都能轻松跻身于市场前列。能够提供主副驾驶电动调节、自动空调、后座出风口、温度分区控制等配置，保障日常出行的实用性。但仔细看来，还是能发现颇大的差距。其中，大众ID.4CROZZ比特斯拉Model3多出了前排按摩、副驾驶电动座椅记忆功能、后排独立空调、车载空气净化器等配置，能够带给用户更为周到的乘驾体验。而特斯拉Model3则比大众ID.4CROZZ仅多了后排座椅加热和热泵空调，差异性还是比较明显的。所以说，如果你侧重回归家庭，强调驾驶中的高质量体验，那入手大众ID.4CROZZ更具性价比。
特斯拉Model3
此外，新能源车能否取代燃油车，最关键性的要素便是续航能力，这也是考虑一台新能源车型是否合格的最直接要素。其中，大众ID.4CROZZ能够提供最高公里的续航方案，而特斯拉Model3则能够提供最高公里续航方案，表现都处于市场主流之上，应对日常的城市多场景化需求，肯定没有太多的问题。
大众ID.4CROZZ
细看之下，我们也能发现两款车型在续航能力上的不同表现。其中，特斯拉Model3走的是“一拳打得百拳开”路线，不管是低配车型的公里，还是顶配的公里，都能在较大程度上缓解驾驶者的续航焦虑。而大众ID.4CROZZ走的是间接路线，虽说直接续航能力低于特斯拉Model3。但其却具有0.5小时快充到80%的能力，而特斯拉Model3需要1小时。最高84.8kWh的电池能量，也高于特斯拉Model3的78.4kWh，会更加耐开。至于哪种出行模式更适合你，还需看自身的胃口。
特斯拉Model3
总结：
与特斯拉相比，大众布局新能源讲究的是稳扎稳打，一步一个脚印。作为一家流行全球多年的品牌，大众的工艺技术和市场营销经验，堪称全球车企中的前列。而从大众ID.4CROZZ的身上，我们也能看到大众对于新能源的独特理解，不管是智能化配置，还是舒适性配置，都能与新秀特斯拉Model3一决高下。我们也对大众ID.4CROZZ接下来的市场表现，拭目以待。