原创/方迪楠
主编/孟笑宇
“GONASA，GOSpaceX！.....”
北京时间5月31日凌晨3：23，SpaceX最新的载人龙飞船在美国肯尼迪航天中心39A发射台成功发射。
这是人类第一次乘坐商业飞船飞往太空，从此，人类载人航天就翻开了新的篇章。
特斯拉发射火箭，和我们有什么关系？
我想很多人第一时间看到这个报道，都会这么认为：特斯拉发射了这艘飞船，和我有什么关系？
作为好几十亿吃瓜群众中的一员，起初这件事给我的第一印象也是这样的，实际上就是载人飞船实现商业化了。
再往深一点说，顶多就是以后钱多到没用处的时候，可以坐坐飞船去太空旅游一圈。
但是，这件事就仅此而已吗？
深思熟虑后，我发现这件事真的不像表面这么简单。
首先，从SpaceX工程当中可以看出，不仅仅只是有什么自动回收火箭技术，全新的太空舱设计，全新的太空服。
它是创建了一种商业法则，也创建了一种新的商业规律。
一直以来特斯拉就崇尚把梦想中的事物变成现实，而SpaceX工程就刚好和特斯拉的理念完全高度契合。
而当这种梦想实现以后，它的这种行为能够带来一些和我们息息相关的东西，那就是它有主动性的定价权。
打个比方来说，以后大家想去太空旅游，到底得花多少钱呢？可能从此以后，就是特斯拉说了算了。
哪怕是以后出现一家技术更先进，还能够保证旅途更舒适的太空旅行公司，它都会来参照特斯拉的定价，来获得商业标准。
这就好像当年手机界的苹果，后来居上的华为、三星等等都要参照苹果的定价来给自己的产品定位一样。
所以说，SpaceX工程创造的是一种新的商业标杆。
特斯拉电动车价格波动的真正原因
回到最初问题的出发点，特斯拉所做的一切到底和我们有什么关系？其实关系非常很大。
第一，特斯拉正在改变汽车行业一百多年来的定价规则。
我们可以这样来看，Model3已经实现国产，而ModelY也即将国产。据最新的消息来看，上海超级工厂的二号工厂已经钢结构封顶了，并且这个工厂还将担任生产ModelX和ModelS。
为什么特斯拉急于将所有的车国产，然后把价格下调？其实这些事情对于特斯拉来说都不是很困难的事，甚至是一件无所谓的事情。
因为特斯拉目前在全球范围内，除了中国，还有美国和德国都能够去生产它的车，基本上已经能够覆盖全球各地的生产量。
就是这种现象，让特斯拉瞬间拥有了布局全球最实际的基础，能够辐射到全球，而且能够快速地去生产大家想要的车型，还能很迅速地将产品送到到消费者的手里面。
再回过来看看咋们中国，国产后的Model3，因为它的价格不断的往下探，然后时常被外界议论纷纷，很多声音说特斯拉的定价不太有规律，完全是欺诈消费者。
但是这些事情对于马斯克和特斯拉来说，完全是一件无所谓的事情，为什么对他是无所谓的事情。
并不是他不尊重中国消费者，而是因为马斯克现在真正想看到的是，特斯拉的产品现在究竟能卖到多大的一个市场份额。
比如说上海工厂整个先期的产能是50万，马斯克的目标是让这50万能够以饱和的状态去生产，而不是只开通其中的百分之多少去生产。
所以说他想的是让特斯拉的产品能够迅速到达消费者的手里面。
那么如何才能快速到达消费者的手中，这就需要制定一种属于特斯拉自己的规则或者法则，而其中有一个很大的取决因素，就是它的价格。
从跳动的价格来讲，马斯克其实是在遵循着自己的规律去定价，他并没有去参考市面上在售的燃油车或者其他的新势力造车价格，他只是自己在给自己的产品去定一个价格。
重新定义汽车价格，会给特斯拉带来什么？
这种做法带来的效果就是，一旦销量和产能都能够得到同时猛增，获得了很不错的成效。到那时其他的厂家都会以特斯拉的产能和销量来衡量行业新的标准，所以就出现了目前国内各大新势力造车都要干翻Model3的格局。
比如说再打个比方，一般来讲的话，在传统车企里面生产纯电动车，它的价格会比是同等级燃油车贵10%-15%。
所以说在BBA里面，奔驰的EQC，奥迪E-tron，宝马ix3，都会比燃油版的价格高15%左右。
即使它的价格即使放到最低，也降不下去很多，因为如果一旦降下去，就会影响到相同等级燃油车的市场。
但是马斯克没有传统车企那样的顾虑，他的想法完全不同。因为他觉得电动车实际上和燃油车本身都是处于一个平行的状态，甚至他觉得电动车在控制成本后，就是能够比燃油车卖得更加的便宜。
所以说你能从特斯拉产品中看到市场的一种反应，相比燃油车，电动车能够更加容易入手，使用起来的成本会更低，所以大家会更追求电动车，销量也会猛增。
而且销量猛增还不是马斯克最厉害的地方，最厉害的是一旦形成这样子的思考过后，大家都将以特斯拉为参考，将直接影响到所有传统车企在生产电动车。
在生产电动车的时候，传统车企都会先看看特斯拉的价格为标准，都会用更低的价格来换取优势。
但是如果某些产品本身就有与生俱来的那种品牌溢价感，不可能往下探，那么最终带来的结果就没人买。
因为已经有人在跟随马斯克，如果你这时不去跟随马斯克，那么产品的销量，会因为脱离标准的定价而受到很大很大的影响，这就是特斯拉的商业法则。
就是靠着这样的法则，马斯克创造了今天这样的奇迹。虽然说他是后起之秀，但是他在新能源这个领域有着自己独立的思考和见解，所以让特斯拉成为了一个非常特别的车企。
而且特斯拉不仅仅只是一个车企，整个品牌已经完全出圈儿了，什么叫作出圈儿？就是传统车企能干的事他能干，传统车企不能干的他也能干，就比如这次的SpaceX工程。
所以说特斯拉的品牌影响力比我们所见到的所有传统汽车品牌的影响力会更大，以特斯拉为标准，那肯定也是一个必然的结果。
换句话来说，如果特斯拉再去生产一些日常生活周边的东西，比如一款手机或者像戴森那样一款电吹风.....
那么很多人肯定会认为，他生产出来的电子产品和特斯拉的电动车一样香，也会有很多人去追随他，这就是马斯克的商业帝国计划。
这项商业帝国计划除了建立了新的商业法则，同时他也在建造属于特斯拉自己的秩序。
因为未来的所有车型都会植入到互联网当中来，而目前特斯拉已经发射了很多卫星，提前将这种趋势布局到了全球。
那么未来一旦你购买了特斯拉的产品，它的车型上肯定会用到它自己互联网络，自己的全球定位，自己最先进的人机交互系统，以及非常高级别的自动驾驶。
从目前来看，能够拥有这样的硬件配套，相比其他车企，已经达到了非常明显领先的水准了。
所以说这样一个秩序能够带给特斯拉产品，以及它未来周边所有东西，一个非常强大的支撑。
所以从特斯拉推出SpaceX的行为，就能看出当年正式推出他的电动车那样，远远领先其他的一切对手，而且是一种完全脱离了传统的突破，那么这种突破就能直接给他带来商业价值和商业效益。
相比金融界的巴菲特，零售界的巨头贝佐斯，尽管他们已经足够伟大，但是只有科技才能改变人类的未来。
最后我想说的是，当下就是一个全新的时代，而时代成就了马斯克，他的商业帝国已经悄然成功打造了。