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今日焦点：
特斯拉三季度利润率爆表
美东时间周三，特斯拉公布了年Q3财报：
第三季度总营收.57亿美元，其中汽车业务收入仍占大头，为.6亿美元，能源业务收入8.06亿美元；GAAP营业利润20亿美元，营业利润率为14.6%，高于预期的10%；GAAP净利润为16.18亿美元，净利润率为11.8%；毛利润为36.60亿美元，GAAP毛利润率为26.6%，而GAAP汽车毛利率为30.5%。
特斯拉第三季度营收、净利润、毛利等均创历史记录，值得注意的是，该季度特斯拉的营业利润率为14.6%，净利润率超过了10%，汽车毛利率也超过了30%，这在汽车行业是非常了不起的成绩，特斯拉是如何做到的呢？
利润率是最能说明一个品牌赚钱能力的数据，曾经有人统计过年的全球六大知名车企（大众、戴姆勒、日产集团、通用、丰田、宝马）的利润率，看谁最赚钱。结果显示最赚钱的是宝马，利润率为7.5%，而单品牌最高的是保时捷，利润率为12.5%。销量巨大的丰田的利润率为6.6%，而大众更惨，是六大车企中垫底的，利润率仅为2.5%。
传统燃油车企（或品牌）的利润率突破10%的极少，作为电动车企的特斯拉打破了历史，Q3净利润率做到了11.8%，毛利率做到了26.6%，汽车毛利更是高达30.5%。如此突出的成绩离不开特斯拉工厂的先进技术、规模化生产赋予其对供应链的议价能力以及电池成本的下降等。
前不久特斯拉向外界展示了柏林工厂的一些新技术，其中前后一体式压铸车身+一体式底盘电池包的组合应用，可以减少大量车身零部件，同时这一环节的简化还可以少用多个工业机器人，在降低成本的同时生产率也大幅提升。
随着超级工厂的扩张和产能的提升，特斯拉也会在供应链赢得更大的话语权，进一步降低生产成本。还有，特斯拉正在将全球范围的标准续航版车型改用磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池的价格优势又会进一步提高特斯拉的利润率。
财报还有一个非常值得