说起来惭愧，也不故作清高，要是发财了，俺也要买车，而且最喜欢那个被称为中华名车的五菱荣光，哈哈。
我靠，发财了买五菱荣光？那你发不了财，就算真发了，发的也不过是白菜、酸菜、卷心菜，顶多是韩系泡菜。
知道你会这么说，不过我是真心喜欢五菱荣光，也不完全是因为便宜，而是感觉这车的性价比才是中国普罗大众生活水准的真实反映。唯一让我不满意的就是五菱荣光的轮胎普遍太窄，显得发飘不稳，我想我会选轮胎厚重一些的车型，或者干脆把四个轮胎换成宽厚皮实的。
看到这里，略微懂车的朋友已经明白，俺是个不折不扣的小白穷。
正合吾意。
无知者无畏，不用壮胆了，清清嗓子，下面谈一下我对中国新能源车的理解和看法。
随着特斯拉上海独资厂的建立，国产能源车必须直面的大灰狼真的来了。竞争日益残酷，国产新能源车要想立于不败之地，车子性能就要精益求精，销售维保等各个方面也都要殚精竭虑地努力才不会被淘汰。
这些按下不表，作为小白，感觉国产车与特斯拉之间的差距在车标上表现明显。
蔚来ES6特斯拉ModelS单看上面两款车的车标，你会为哪个动心。
第一个，官方网站上解释该Logo的寓意为“BlueSkyComing”，上半部分代表天空，象征开放、未来与目标；下半部分代表延伸到地平线的路面，象征着方向、行动和向前的动力，上下两部分共同传递着愿景（Vision）和行动（Action）的理念。
但是汽车走到新能源这个时代，已经成为大众消费品，受众既不是阳春白雪，也非下里巴人，而是中间阶层，中间层次中产阶级应当是最难面对的一群消费者。那么，在作为汽车消费主体的中产者眼里，撇开上面高大上的解说，第一眼看上去，蔚来这个Logo给人感受如何呢？
蔚来Logo厚实笨重肥硕拱门+铁桥，小朋友眼里的面包圈。
现代产品早已摒弃了以往的“厚重长大”，不断追求“轻薄短小”，作为前景无限的新能源汽东，车标是否显得过于传统和保守？
特斯拉Logo特斯拉Logo，给人的感受是锐利、坚定、进取、野心勃勃、充满想象。作为国外品牌，没有调查特斯拉官方对Logo公司的解释，毕竟彼此存在理念认知上的差异，但这是否更能说明特斯拉车标的成功呢？因为自说自话地对一个标志物蕴含寓意的刻意阐述、解释和说明本来就是一厢情愿，受众尤其是消费人群对标志物第一眼的感知和喜爱度才是其成功与否的最终标准。
很久以前，当日本车企不断占领美国市场时，其决策者就发现车子性能固然重要，但在最后一米的销售环节，车子的外形设计是否受到购车人的喜爱和认可也是能否卖出去的一大关键。说得直白点，车子更多是靠脸和身材卖出去的。
不少驾车者雾天不知道雾灯在哪个位置而求助交警，你觉得他们还有她们会知道一部车的扭矩、轴矩、差速、牵引力、动态控制、ESP、CVT这些术语到底是什么意思吗？
车标是一部车最显眼的标志物，可不慎乎？！
但愿这只是我的个人感受，大多数人其实更喜欢面包圈，就像大多数人发了财不会把车换成五菱荣光一样。
五菱荣光加油！爱你！