近日，广东潮州饶平县一男子称驾驶特斯拉汽车准备停车时，车辆突然失控加速，高速狂奔了近3公里后，撞上两辆摩托车和自行车，造成严重的伤亡事故。时隔一年多，特斯拉汽车又因为失控等问题，受到了互联网的“特殊关照”。
（图片来自极目新闻））
针对此次事故，特斯拉官方回应称，网传的事故视频与其后台数据相吻合，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持%；驾驶员全程没有踩下刹车的动作；车辆高速行驶期间，驾驶员多次短暂按下驻车档按钮，又快速松开，制动灯也有快速点亮和熄灭。
他们认为，通过后台数据可以得知，驾驶员并没有踩刹车，似乎又打算推锅，目前相关部门正在寻求第三方鉴定机构还原事故真相，还需要等一些时日才会公布。
根据该车主的说法，他当时意识清醒，而且拥有多年的货车驾驶经验，甚至还可以清晰地说出当时的行驶过程，错踩电门的情况应该是可以排除的。他还补充道，踩刹车时发现踏板是硬的，刹车没效果，同时也按下了P档。
（图片来自特斯拉）
至于驾驶员多次按下、松开的动作，小雷猜测是驾驶员发现刹车和驻车档不起效果，希望通过多次重复启动来确认是否还可以正常打开。大家发现点不亮手机屏幕的时候，也会下意识的多按几次电源键，这应该是属于本能反应的一种。
特斯拉汽车刹车失灵，小雷认为有几种可能性，第一就是刹车板很硬，踩不下去，刹车不起效。第二就单踏板模式失灵，即便是松开电门也没法将车停下来。作为一位有多年货车驾驶经验的老司机，用单踏板无疑是要改变驾驶习惯，可能性并不是很大。
（图片来自特斯拉）
而且特斯拉汽车大部分的操作都是通过传输电子信号完成的，后台的电脑只能采集到电子数据，没有踩刹车、电门踩到底也是后台数据呈现出来的。另一方面，高度集成化、电子化的特斯拉汽车，可能取消了传统的联动式机械刹车，如果电脑出现问题，那么刹车踏板就不管用了。
话说回来，官方仅靠后台数据判断驾驶员当时的状态，未免有些过于片面了，电脑只会记录它能感受到的数据，但不能成为驾驶员没踩刹车的直接证据，也难怪有网友呼吁特斯拉在驾驶位上加装几个摄像头，记录一下驾驶员的开车动作。
不论结局如何，小雷认为特斯拉应该对此次事件负起责任，配合相关部门的调查，而不是一味地用后台数据搪塞，不然以后影响的可能不只是特斯拉自己的招牌，同时也会为其它电动/智能汽车带来不利的影响。
（封面图来自特斯拉）