特斯拉的投资者日活动是这个星期的热门话题，然而失望却成为了主要关键词。这次活动上，马斯克再次展现了他的“宏伟计划”，准确说是让人充满期待，但似乎并没有完全满足投资者们的期望。然而，这种失望的情绪并不能掩盖特斯拉作为电动汽车巨头所具有的创新能力和领先地位。无论是贬低同行业者，吐槽人们的出行方式，还是称地球为肮脏的、长满铁锈的星球，马斯克总是能在他自己的方式下给人们带来更多惊喜和期待。我们有理由相信，未来的特斯拉将会继续引领电动汽车市场，并在环保领域做出更多创新贡献，改变这个星球的未来。
特斯拉想象图锂矿城市与锂电企业：疯狂的扩张和无可奈何的命运
特斯拉的投资者日活动是各界瞩目的盛事，不仅是因为马斯克的一贯调侃式演讲，更因为我们期待他们能够带来新的产品和技术进展。然而，这次活动却没有提到行业人士最关心的话题，2.5万美元低价新车、完全自动驾驶、HW4.0芯片以及电池，都被无视了，这让市场大跌眼镜。
要实现马斯克的“一个完全清洁可持续的地球”的理想，需要的条件是非常具体的，包括大量储能设备、可持续能源生产和土地基建等等，但这些要求都没有在活动中得到提及。马斯克似乎把新产品发布会变成了一个“画饼”式的项目路演，让人失望之余，也让人不禁猜测他是否有了新的野心。无论如何，这场活动的结果再次表明了马斯克的神奇之处，即使在失望之中，他依然能够用自己的方式吸引着公众的眼球，也让人期待他们未来的发展。
关于新能源汽车
说到特斯拉，我们就不得不提起它的创始人马斯克，他似乎总能给人带来惊喜。最近，他又为特斯拉的新能源汽车业务提出了一个新计划——通过下一代汽车平台实现集成化的组装，从而降低工厂占地面积及成本，提高生产效率。这一动作将使得特斯拉的成本进一步降低，相应地提高毛利率，进而提升自身的盈利能力和规模。想必这个消息会让特斯拉的粉丝们开心不已！
为了提高销量，特斯拉很大概率还会扛起降价“镰刀”，向整个新能源汽车行业挥去，与比亚迪等车企抢夺用户。不仅如此，马斯克还把矛头瞄向了储能、充电桩、人工智能等行业。特斯拉已经准备向所有新能源汽车品牌开放充电桩服务，以便抢占充电桩市场份额。此外，马斯克还表示要研发热泵技术，以便在未来取代家庭及工厂的空调系统。看来，特斯拉将不仅仅是一家汽车公司，它正在成为一家全方位的清洁能源公司。
当然，在新能源汽车行业、储能、充电桩行业等领域，竞争日益激烈，马斯克的这些新野心能否及时、顺利落地，将成为特斯拉能否在这些领域中占据优势的关键因素。
另外特斯拉近来的新动作确实让人们对其未来发展充满期待。在特斯拉的车辆业务上，马斯克宣布未来有望降低50%的组装成本，这意味着特斯拉将采取一系列措施来提高生产效率和降低生产成本。特斯拉的下一代永磁电机将不会使用稀土材料，而下一台平台将减少75%的碳化硅使用，这将显著降低生产成本。此外，特斯拉将重新设计新的控制器和降低电子设备的复杂性，以进一步降低成本。马斯克的野望，无稀土的电机是什么？钕铁硼行业的真正大危机！
特斯拉也在努力扩大其产能。特斯拉计划在新莱昂州首府蒙特雷建设新的超级工厂，以生产更多的汽车和电池。马斯克声称，未来特斯拉将推出10款新车型，年销量将达到万辆，并进一步降低汽车的销售价格。特斯拉正在考虑降低汽车的价格，以满足更多的消费者需求，并在中国市场寻找销售增长机会。
通过这些新动作，特斯拉有望进一步巩固其在新能源汽车市场中的领先地位。特斯拉的成本降低将让其有能力降低产品价格，并在全球范围内开展价格战。此外，特斯拉的新车型平台布局将有助于提高生产效率和降低生产成本，进一步提升特斯拉的盈利能力和规模。特斯拉的这些新动作无疑为未来的新能源汽车市场注入了新的活力和竞争力。
三生三世在汽车方面，你听说过未来可能有一辆2.5万美元左右的特斯拉新车吗？这款车可能会进入15-20万元的中低端市场，与小鹏、比亚迪和奇瑞等车企的产品竞争。不仅如此，特斯拉还在充电桩行业大展拳脚。特斯拉已经在北美市场布局了约座充电站，在中国市场也超过了座。相比之下，小鹏只有座充电站。当特斯拉的充电网络全部放开后，或许会出现这样一个现象——很多充不上电的新能源车企，就会去使用特斯拉的充电网络。这样特斯拉不仅可以提升品牌宣传，还有可能吸引更多的非品牌消费者成为自己的用户。虽然马斯克在投资者日上的演讲让部分投资人失望了，但他对于抢新能源汽车行业市场份额的野心还是显露无疑。这个野心还不仅仅局限于汽车行业，马斯克还有更多的计划。如果这些计划得以展现，将会改变美国民众的出行方式，降低生活成本，增加就业。这真是一剂强心针啊！而且马斯克特别指出，特斯拉的全球雇员近1万人，其中百分之60在美国，这与那些总部设在美国境外、不愿意把工厂设在美国的企业形成了强烈的对比。
关于新能源锂电池
特斯拉这次发布会上的“光储结合”计划可谓是颠覆性的革新。通过购买特斯拉的产品和太阳能电池板，用户可以将车和家庭变成一个个“虚拟电厂”，直接参与到城市电力供给网络中，从而改变传统的经营模式。这样一来，发电厂发电、用户购电的模式就会成为历史，而用户会直接参与到城市电力供给网络中，实现了分布式能源布局的目标。
然而，要实现这一目标，特斯拉需要从更上游处寻找突破。在原生锂资源有限、电池回收技术尚未成熟的背景下，特斯拉需要提高锂元素提纯产能。这也就需要掌握锂矿资源，特斯拉已经公开了自家研发的锂萃取工艺，不同于传统的从卤水中提取锂，特斯拉开创了一种“从粘土矿物中选择性提取锂”的工艺，这种技术可将相关成本降低0%。如果特斯拉德州锂厂将这一工艺投入量产，那就绕开了赣锋锂业等擅长的盐湖提锂工艺，属于直接向上游电池原材料商发起正面挑战。
而对于钾电池的困境，特斯拉也有自己的解决方案。马斯克在投资者日上表示，钾元素的提纯受到限制，特斯拉投建的锂治炼工厂已经破土动工，增大电池级锂化学品的产量。这意味着，特斯拉不仅在锂元素提纯产能方面进行突破，而且还将投资于新能源电池的研发和生产。这将进一步增强特斯拉在电动汽车产业链上的话语权和竞争力，也将向宁德时代等电池厂商发起进攻。
嘻嘻总的来说，特斯拉的“光储结合”计划不仅是一次技术上的革新，更是一次商业模式的创新，将会带来前所未有的变革和机遇。特斯拉在新能源电池技术方面的研发和投资，将使其在未来能够更好地掌握产业链，促进可再生能源的普及和应用，为人类的可持续发展
结语
特斯拉一直以来都是一个充满激情和野心的企业，它不断地推出新的科技和产品，试图颠覆传统汽车行业。然而，这一切的背后需要的是庞大的资金支持，而特斯拉目前的资金储备并不能支撑马斯克的野心。为了解决这一问题，特斯拉正在寻找各种方式来筹集资金，如发行债券、向股东募资等。
特斯拉的新车型平台是其中一个需要大量资金投入的项目。虽然特斯拉宣称要在车型上使用无需稀土的交流感应电机，但最终Model上市时还是选择了永磁直流电机，并推广至其他车型。这是因为交流感应电机的扭矩密度和功率密度较低，而且体积较大，无法满足特斯拉高效率、高性能的要求。另外，据报道，如果不使用稀土，新能源汽车的整车续航里程会受到影响。这给特斯拉的新车型平台带来了一定的挑战，或许需要更多的时间和资金才能实现落地。
特斯拉面临的挑战不仅仅在于技术和资金方面，还包括稀缺资源的问题。比如，特斯拉依赖于锂和钾等材料，而这些资源的供应十分有限，掌握在少数几家企业手中。为了确保这些资源的稳定供应，特斯拉正在加紧控制锂矿资源，并研发新的锂萃取工艺，以降低相关成本。特斯拉还投资建设锂治炼工厂，以增加电池级锂化学品的产量。这些措施将有助于特斯拉掌握更多的资源，并进一步扩大其在电动汽车和能源市场的影响力。
最后特斯拉的愿景是令人钦佩的，但其实现仍面临许多挑战。特斯拉目前的盈利状况虽然不错，但其野心更大，需要大量现金储备才能支持其未来的发展。这一点可以从特斯拉将全球储能容量扩大至TWh的计划中看出，其中重度依赖的金属元素镍，也令特斯拉面临一定的困难。虽然马斯克声称全球镍储量非常巨大，但特斯拉需要积极推动镍矿开采进度和电池生产计划的落地。虽然特斯拉曾与印尼的镍矿开采企业签订了价值50亿美元的合同，但其在印尼建厂的进展仍然未有新的消息。特斯拉在新车型平台方面也遇到了一些技术问题，其宣称要使用无需稀土的交流感应电机，但最终还是选择了永磁直流电机，也难以在近期实现落地。虽然特斯拉在一系列业务和动作上都还需要大力推动，但只要马斯克能够脚踏实地，用实际的业务成果打造其愿景，相信特斯拉未来的发展还是可以期待的。#特斯拉#