最近,网友晒出了他作为特斯拉一线普工的工资单,税前.1元,里面包括基本工资,加班费,各种补贴等等,超出我对一线普工工资的认知。就这普工工资水平,国内企业“能打”的也没几个吧?
然后我仔细查了特斯拉全球6个超级工厂,发现上海这边工厂的工资是最低的,就这最低的水平跟国内其他企业相比,但也是天花板级别的。底薪元,17薪,6险2金,各种产假,年假带薪休假样样不落下,每月加班时间不超过36小时。是不是很羡慕?
当年找工作的时候,前辈的建议都是去外企,待遇真不是国内企业能比的,至少他们严格按照劳动法,各种福利齐全,加班还有加班费,让此时还在加班的我内牛满面(毕竟我们都是义务加班)。
然而,据说特斯拉在上海成立之初,薪资并不是现在的基本工资多,而是把底薪定在了1万3千多。这一定价可把友商急了,遭到强烈的反对,最后双方协议定在了多。
不禁想起30多年前,我国工业发展起步慢,尤其是汽车工业基础差、底子弱,那时上汽集团准备把桑塔纳引入中国。而桑塔纳刚被引入中国的时候有个小故事必须要提一下,那就是大众方面的建议是将桑塔纳定价在8万左右,也是遭到了国内合资方的强烈反对,80年代“万元户”也是寥寥无几,换算一下,8万相当于现在80万。而8万的定价让合作商很不满,最后定价18万。这也可能是给汽车国内售价与海外售价不同开了先河吧。
所以说资本的定价我们也只能默默接受,哪有岁月静好,只是我们负重前行罢了。