中国新能源汽车市场到底有多卷？看特斯拉降价就知道了。年这才刚刚过了6天的时间，特斯拉就开启了大降价。降价幅度都不是一两万，而是三四万。这样的降价幅度放在过去燃油车时代，甚至都是不可想象的。
后驱版直降3.6万，现22.99万
高性能版降2万，现32.99万
后驱版降2.9万，现25.99万
长续航版降4.8万，现30.99万
高性能版降3.8万，现35.99万
特斯拉降价之后，几家欢喜几家愁呢？
潜在车主开心了，老车主又要维权了？
首先最开心的肯定是特斯拉的潜在车主们，,的价格其实已经是特斯拉model3的历史最低水平了。估计用不了多久，特斯拉model3这款车就能够烂大街。
但是对于已经购买了特斯拉的车主们来说，又是被割韭菜的一群人。不知道特斯拉的老车主们，这次会不会再次拉起横幅来维权。
直营店忙了，二手车商赔惨了！
忙不过来的还有特斯拉的直营店，这次降价幅度空前的大。而且现在距离过年的时间也就不到一个月了。所以，很多想要年底买车，开车过年回家的朋友们来说，特斯拉太有吸引力了。由于疫情的原因，很多人已经有两年甚至三年的时间，没有机会回家过年，现在已经彻底放开之后，今年预计会有很大的人口流动。
但是对于二手车经销商们来说，可就赔惨了。如果现在二手车经销商手中还有库存特斯拉没有卖出去的话，那么现在不得不降价销售，因为现在新车甚至比二手车还便宜了。所以很多二手车经销商估计是要赔钱了。
特斯拉开心了，竞争对手压力大了！
感到压力大的不仅是二手车经销商，很多汽车品牌也会感到压力大，比如说宝马奥迪都会感到很大的压力。因为宝马奥迪新能源汽车的定价，往往跟特斯拉形成竞争关系。而现在特斯拉降价了，那么奔驰宝马到底跟不跟进降价呢？
对于广大自主品牌来说也有很大的压力，因为自主品牌本来就是靠性价比的。而现在特斯拉这么便宜，那谁还会买自主品牌呢？
很多人或许会说特斯拉这是杀敌一千，自损八百。降价对自己也没有好处，但其实并不是这样，纯电动汽车的利润率特斯拉是最高的之一。
因为特斯拉的芯片是自己研发的，电池是与松下联合研发的，车身是一体压铸成型的。所以特斯拉对成本的控制是很厉害的。也就拥有了很高的利润率，即使特斯拉降价也能够保证利润，但是其他品牌却不行。所以特斯拉此次降价绝对是市场的一颗重磅炸弹。