作者——咖加用户：三星_郭
“我们的试驾车到咯，订车的客人可以试驾啦~我们试驾是从预定GrandTouring的客人开始安排，如果先付$定金订GrandTouring的话就可以帮您早点安排试驾哦~”
于是在美女销售的各种正经合法诱惑下，我秉着牺牲本我服务大家同时满足自己对这个造势已久、好评如潮、来势汹汹的所谓豪华新趋势品牌的好奇心，不理智的屈服在了这种势利销售模式的淫威下，放下了一千来刀的定金，以此才终于拿到了我满怀期待的LucidAir温哥华第一批试驾体验名额。
五月第一天的一大早，我按照预约好的时间8点半，来到了销售临时安排见面的Lucid温哥华新搬的总店。当我到那的时候，却发现大门紧闭，偌大的停车场空无一车，更别说人影了，顿时一句电视民生新闻节目里的常用台词浮现在脑海中：“当记者赶到xx店门口的时候，却发现早已人去楼空。”
我站在这个招牌都是临时挂上去的“豪华”品牌门口，温哥华五月初清晨依旧冰凉的风掠过我的脸颊，不远的两个街区外，就是温哥华犯罪与*品重灾区——唐人街周边，加上周围的寂静，销售又说他还在堵车，一时让我对这个品牌的第一印象就不是很好……
云等待之余，先来简单讲讲LucidAir的一些账面信息。相信对此新晋电动品牌稍微感点兴趣的各位多多少少都能从其铺天盖地的各种评测与所谓的科技博主那儿了解到了一些Lucid品牌的历程与LucidAir的设计理念，所以关于这车各个技术层面的知识，我就只概括一下其中几个比较关键的点跟大家再分享一下——1.高度集成化小电机设计，将差速器、减速器一并融合，压缩出了业界最大的前备箱空间与Lucid宣称的宽敞舒适乘坐空间（果真如此吗？下文分解）。2.顶配GrandTouring车型（此处不讨论目前限量的最高性能AirDream版本）kwh的电池容量；理论约km的续航能力；双电机匹最大马力值；同时在kw补能峰值下，可以在极度馈电状态下20分钟内补满一半的电量；3.目前为止Lucid还没有自家的超充网络，在美加两国，Lucid为其第一批定车的客户提供2—3年Electricfy公司旗下超充站的免费超充。4.Lucid品牌自家的DreamDrivePro驾驶辅助系统具备L3自动驾驶能力，搭载了包括摄像头、雷达和超声波雷达在内的32个传感器，据说比特斯拉自家的FSD更加精准全面。
高度集成化的电机设计（配图来源于Lucid