2月17日消息，台媒DigiTimes报道，特斯拉CEO马斯克在电话会议上表示，得克萨斯州奥斯汀工厂生产的电池（基于传统三元锂电池改造），将被优先用在ModelY身上。市场消息人士预计，ModelY在一季度末就会用上这一电池。
在年的特斯拉电池日之前，特斯拉就和松下进行探讨，在研究了了成本、车辆本身的平衡以及圆柱形电池带来的其他可能性之后，被确认为车用电池的最佳尺寸。相比电池，电池能提供6倍动力，整车续航增加16%。
奥斯汀工厂生产的电池，大概率将优先供给北美市场。满足完北美市场ModelY车型的需求后，才可能供给中国、欧洲等市场。
供应商方面，松下一直和特斯拉保持着良好的合作关系，在电池的合作上也是最快的，已经初步量产电池。LGEnergySolution和三星SDI已经完成电池样品的研发，宁德时代计划在年量产电池。
中国作为特斯拉的最大市场，国产ModelY要换用电池，大概率是由LGEnergySolution和宁德时代提供，这两家谁能优先获得特斯拉的订单，就要看哪家的研发速度快了。
在国产ModelY的车型中，基础版肯定还会用宁德时代的磷酸铁锂电池，高性能版、长续航版应该会换用电池，注重续航的消费者可以多等等。
供应商生产的电池，除了满足特斯拉的需求，之后也可能会供给外部厂商，松下CEO此前就发表了这一观点。电池问世之后，将会影响到比亚迪的市场地位。比亚迪在磷酸铁锂电池领域有较深的技术积累，这一电池的性价比相当高，所以比亚迪旗下的秦、汉等车型不怕和对手打价格战。电池的性价比相比传统三元锂电池有较大提升，其它厂商能发布更有性价比的车型。