12月9日美股盘前，理想发布年三季度财报。财报数据显示，受存货拨备影响，公司三季度净亏损同比大幅扩大至16.5亿，营收亦不及预期。在随后的电话会上，公司管理层就市场关心问题作出解答。
对于明年销量展望，理想方面表示具体销量需要根据产品竞争力及市场规模判断，目前进行展望为时尚早。对于L9公司预计月销量会稳定自—左右，L8大约在—左右。公司认为积压订单将推动交付数据增长，但新年之后公司需要带来更多订单。
对于明年上市车型，理想方面表示确定会推出纯电车型。另一个重要事宜是L7的正式交付。
对于特拉斯开始的行业价格战，理想方面表示公司整体车型与特拉斯不在一个价格层次方面，目前影响较小，预计明年也将维持类似状况。
对于疫情对汽车供应链的影响。理想方面称相信供应最终还是将回归正常。参考国外经验，一旦*策改变，公司可能面临供应链人力短缺问题。公司目前已经面临供应链人力短缺问题，正在积极应对，减轻这些风险。
对于上海新能源牌照变化（插电式混合动力明年起不再发放专用牌照额度）对销量影响的问题，理想方面表示上海销量大约占公司总销量的5%—6%。*策会对销量产生部分影响，公司会对相应销售策略进行调整。但公司大部分客户属于汽车升级，其已经拥有牌照。
对于本季研发费用增长，理想表示今年全年研发费用将维持之前指引，即全年70亿元。明年的数据大约在—亿元之间，具体将取决于最终投资决定。
对于客户群体区分，公司表示价格的区分和座椅的区分就是最好的区分。公司L8、L9、L7不同的价格及座椅布局非常有效覆盖不同人群，一些更年轻用户群体也被纳入其中。
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