本报记者龚梦泽
就在全球汽车行业遭遇不景气，绝大部分车企采取战略性收缩之时，美国电动车制造商特斯拉却迎来了历史高光时刻。6月11日，特斯拉股价上涨8.97%至.05美元/股。其亿美元市值也突破新高，一举超越丰田汽车成为全球市值最高的汽车公司。
截至6月12日记者发稿时，美股迎来近三个月来最大单日回调，道琼斯指数收于.17点，下跌.82点，跌幅6.90%；标准普尔指数收于.10点，下跌5.89%；纳斯达克综合指数收于.73点，下跌5.27%。受此影响，科技龙头股普遍下跌，特斯拉下跌5.09%收于.84美元/股。然而，即便如此其亿美元的总市值仍然领先于丰田汽车亿美元的市值水平。
中国汽车流通协会常务理事贾新光对《证券日报》记者表示，作为如今世界第一汽车大国，特斯拉加速本土化，面向的将是无比广阔的市场。
“随着产能与销售量继续提升，规模化效应将进一步缩减成本。特斯拉的现金流将持续补充。届时特斯拉将成为一家名副其实的赚钱的汽车制造企业。”贾新光认为，这件事放在一年前无疑是不敢想象的。但如今马斯克已经可以更放心大胆的继续他的冒险---特斯拉前方已没有车，它却还在加速前进。
特斯拉成为全球市值最高车企
苦心孤诣的特斯拉在年收获颇丰。据特斯拉公布的年业绩显示，年全年特斯拉实现总营收.78亿美元，同比增长14.6%；全年净亏损8.62亿美元，同比亏损收窄。而随着特斯拉上海工厂正式投入生产，自年开年，利好因素使市场对特斯拉的乐观情绪积聚。今年第一季度特斯拉辆的销量数据一骑绝尘，是排行榜第二名的2倍还多。
事实上，除了特斯拉大幅改善的业绩外，公司股价飙升也与前段时间美股整体走强，以及特斯拉空头受挫不无关系。《证券日报》记者注意到，除了特斯拉外，包括苹果、亚马逊、微软、Facebook几家美国科技巨头，股价均在6月11日创下了历史新高。而由于特斯拉股价大涨，空头们为了减少损失，纷纷平仓，使得空头持仓量锐减。正是因为空头们盲目平仓，进一步推高了特斯拉的股价。
但需要指出的是，相比曾经的车企霸主，丰田汽车4月份42.33万辆的全球销量，同比大跌46%，但仍然是特斯拉同期销量的25倍以上。如此悬殊的销量差距之下，人们不禁要问是什么撑起了特斯拉天价的市值？
在新浪汽车财经专栏作家林示看来，世界上不缺任何一家传统车企，但只有一家特斯拉。对新旧汽车制造商估值差异的主要原因在于华尔街将特斯拉视为未来的汽车公司之一。“传统汽车厂商所配备的经销链，面临着高昂的产品开发成本和数亿美元的营销费用。另外，它们还不得不支持多个汽车品牌以及其子品牌。”
事实上，即便传统车企幡然醒悟电动化乃企业的未来，但自身转型的成本是巨大的。据麦肯锡发布的《中国汽车消费者洞察》指出，如果一家传统车企在“新四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）全面投入，在接下来的10年中至少需要0亿元资金，这几乎超出了所有“玩家”的承受范围。
为此，从年开始，传统汽车豪强们积极开展新业务合作，布局“新四化”领域。就在6月10日，福特汽车公司和大众汽车集团正式签署协议，福特将基于大众的MEB平台，将向欧洲市场打造一款纯电动车，计划年推出市场，预期数年内产量超过60万辆。与此同时，美国车企巨头通用集团也表示，将在年到年间在电动车和自动驾驶领域投入亿美元的资金和资源。
ModelY正式开启国际交付
实际上，传统车企越是加码电动化路线，特斯拉的优势显得就愈发明显。“因为在寻找可再生能源替代化石能源这件事上，特斯拉已经在传统车企确定上路前，摸索了10多年。”林示认为，特斯拉美国产量的恢复、中国市场份额的持续增加，以及有望跻身标普指数，或将继续催化特斯拉股价向上。
与此同时，他表示，作为一家像极科技公司的汽车公司，随着SpaceX的覆盖面越来越宽广，未来L4级自动驾驶的特斯拉将在全球大部分地区实现实时在线、低延迟的网络传输。“这一优势不可小觑，未来一定会成为特斯拉拉大竞争力的重要一环。
近日，马斯克在给公司全员邮件中透露，特斯拉新产品Semi商用卡车即将量产，续航达到-公里。此外，在今年6月即将举行的电池日上。特斯拉也有可能推出自研电芯，并且在电池能量密度、循环寿命等指标上达到一个全新的高度。马斯克甚至声称“领先于其他所有电动汽车制造商。”
国内方面，记者注意到，随着国产Model3大批量交付，我国地区特斯拉注册用户已从1.6万升至4.2万，增幅高达%。5月份Model3单月销量辆再登榜首，环比增长%。对此，业内专家表示，ModelY已经于加拿大交付，预计明年初将向欧洲和亚洲主要市场交付，届时ModelY重写Model3的销量纪录只是时间问题。
“随着产能与销售量继续提升，规模化效应将进一步缩减成本。特斯拉的现金流将持续补充。届时特斯拉将成为一家名副其实的赚钱的汽车制造企业。”贾新光表示，在无后顾之忧后，马斯克将会更放心大胆的继续他的冒险。
（编辑张伟白宝玉）