在小学的时候，班级上的某些调皮小男仔经常欺负女同桌。
比如，在她的书包里放青蛙，在她文具盒里藏蚯蚓，在跟她的课桌中线上滴墨水……
这并不是小男仔讨厌女同桌，可能完全相反。
伊隆马斯克ElonMusk在自己的发布会上说FORDKILLEDSEX。马一龙拿自己的Cybertruck挑衅F。
另外一方面还老引用亨利福特HenryFord的梗来证明自己。比如，马一龙说：我不把ModelS造出来，人们是不会考虑买的。而亨利福特曾经说过：你问用户想要什么，他们会说更快的马而不是汽车。
马斯克在转发年前Dobbin公司证明他们的马车比福特汽车更好的广告时，还补刀了Horsesareevenself-driving（马甚至可以自动驾驶）。
这不是恨意，这是满满的相爱相杀呀。
今天我分享的故事包括以下4个部分
亨利福特是马斯克最想成为的人，他们很像。与特斯拉一样，Mustang超越了产品本身，它们都是文化符号。年前Fordkilledelectriccars，年后FordwillkillFord。ModelY与Mach-E大战即将开启马斯克与亨利福特都是时代的终结者。理性、偏执、坚韧、具有极强的洞察力、杀伐决断毫不拖泥带水。
他们公司的诞生刚好差了年，Ford的年VSTesla的年。
亨利福特创造Ford汽车的愿景是：让普通人拥有汽车。
他所面对的难题是，别说普通人，就连有钱人都买不起汽车。而且就算买得起，为什么不考虑更快的马呢？
马斯克创造Tesla汽车的愿景是：每一个普通消费者都买得起电动车。
他所面对的难题是：电动车很慢、电动车续航里程低、电动车没有豪华感、电动车太贵。就算买得起，为什么不等等新一代的奔驰S级、保时捷Panamera呢？就在他开创Tesla公司的那一年，GM放弃了声势浩大的电动车项目EV1。
或许马斯克和亨利福特对于世界的贡献并不是创造了两个汽车品牌，而是他们对于挫折的理解，而因此他们成为人类“创新”的代表。
马斯克谈到失败时说：Ifsomethingisimportantenoughyoushouldtry，eveniftheprobableout