价格大降后小涨，特斯拉ModelY依然厚道，让汉兰达们很没底气
新能源大趋势已经势不可当，随着供应链体系越来越完善，纯电动车的制造成本是在下降的，以前很多人心目当中高不可攀的特斯拉品牌也越来越亲民。尤其年元旦过后特斯拉大幅度降价，主力SUV车型特斯拉modelY经历大降价之后门槛已经下探到25.99万，相比初代车型已经很有诚意，不过近日特斯拉modelY后轮驱动版本再次调整价格，这次涨价元达到26.19万。
短时间之内频繁调整价格确实会让一部分消费者摸不着头脑，尤其大降价的时候甚至出现了维权的现象，不过这次小幅度涨价就不会有人维权了，反而还会有一少部分在节点之前提车的消费者会暗自窃喜，这其实就是很简单的消费心理学。
即便价格门槛提升到26.9万，特斯拉modelY依然可以让汉兰达等车型很没底气，因为这款SUV定位属于标准的中型SUV，车身总长mm，轴距长达mm比汉兰达还长不少，采用大5座布局的情况下，空间宽敞程度超越汉兰达。
外观造型设计虽然长期没改，但特斯拉的造型向来属于简约风格，没有太复杂的线条就会比较耐看，特斯拉modelY采用的是封闭前脸搭配三角眼大灯，车身侧面不同于常规的SUV平直线条，而是类似宝马X6那种就跑溜背车顶，乍一看会觉得太个性难以接受，但习惯之后侧面视角很运动。
虽说特斯拉modelY采用的是毛坯房内饰设计，但细节用料还是可圈可点的，前后排座椅填充舒适度都不错，无框玻璃以及音响效果也都是卖点。只是屏幕配置相对少一些，驾驶员前方空空荡荡，但不可否认特斯拉大屏幕车机系统智能化水平走在前列，芯片算力也是买纯电动车不得不考量的重要因素。
纯电动车获得性能更加直接，入门版本特斯拉modelY单电机最大输出功率就达到马力，这已经超过了丰田汉兰达燃油版30多万的性能表现。更何况高性能全轮驱动版本双电机四驱可以实现综合输出马力，这足以吊打同价位的传统燃油中型SUV。
在拥有超低用车成本的情况下，现阶段纯电动车型的续航里程也达到了能够接受的水平，特斯拉modelY入门版本续航公里，长续航版本更是可以达到公里，这基本上打消了里程焦虑。总结来看特斯拉这样的搅局者越来越多，传统燃油车的生存空间只会进一步压缩。
问题来了，你觉得特斯拉modelY比汉兰达强吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点